Производители самолетов: список и модели

"Bombardier Аэрокосмическая компания — канадский производитель авиационной техники, основанный Группой Bombardier. Компания Bombardier известна сегодня как производитель авиационной техники, специализирующийся на производстве частных реактивных самолетов и самолетов. Но так было не всегда. Эта компания является одним из лидеров на рынке производства самолетов наряду с Airbus, Boeing, или Embraer. Мы расскажем вам больше об истории этого авиастроительного производителя, который хорошо развивался на протяжении истории в различных отраслях, а также о задачах, которые компания выполняет сегодня. [caption id=""attachment_23661"" align=""aligncenter"" width=""300""] Фото: Bombardier[/caption]

Bombardier сегодня:

Несколько цифр:

Производитель частных реактивных самолетов, приверженный сильным ценностям:

• сотрудниках и клиентах
• производительности
• совершенстве
• командной работе
• аутентичности

Bombardier осведомлен о экологических действиях

История Bombardier: от истоков наземного транспорта до взлета

Истоки Bombardier

• В начале XX века, в 1907 году, в Валькурте (Квебек) родился Жозеф-Арман Бомбардье. Этот гений изобретательности и предпринимательства в возрасте 15 лет создает свой первый снегоход. Его желание ясно: облегчить передвижение людей независимо от погодных условий (здесь — снежные пейзажи Канады). И его мечта сбывается.

• В 1937 году: его снегоход на 7 мест (B7) выходит на рынок и становится настоящим коммерческим успехом.

• В 1959 году: воспользовавшись успехом своего снегохода, он запускает в этом году знаменитый сноуборд Ski-Doo.

Смена направления

• В 1966 году Лоран Бодаен становится CEO компании. Она вступает в новую эру. Компания стремится к диверсификации и росту.

• 1969 год: Bombardier выходит на биржу (акции котируются в Монреале и Торонто).

• 70-е годы: Компания Bombardier (Транспорт) начинает заниматься железнодорожным транспортом и подвижным составом, такими как автомобили для частных лиц, а также для общественного транспорта, такими как метрополитен.

Взлет Bombardier

Авиастроение Bombardier: его миссии в авиации с 1989 года по настоящее время

Возобновление деятельности старых компаний

Затем появляется другая знаковая серия самолетов Bombardier: линейка самолетов Learjet. Начиная с 90-х годов, они переосмысляют и совершенствуют эти известные частные реактивные самолеты, чтобы делать из них драгоценности проектирования. С низкими эксплуатационными расходами, эти бизнес-реактивные самолеты предлагают больше усовершенствований, таких как:

• модернизация кабины
• повышение производительности самого аппарата.

Вызовы, которые необходимо преодолеть

Несколько вызовов стоят перед командами канадского производителя. В 1992 году, после приобретения британского производителя Havilland (входящего в группу Boeing), Bombardier начинает производство 50-местных реактивных и двухпропеллерных самолетов. Он единственный, кто занимается такими региональными авиалайнерами. Вскоре после этого, с блеском, достигнуто новое достижение: Bombardier значительно сокращает шумовое загрязнение двухпропеллерного самолета. Это принесло ему имя “Q Series”; Q означает “тихий”.

Эпизод C-Series

C-Series — это коммерческие самолеты, создание которых было объявлено в 2008 году. Эти самолеты стали со временем самыми сложными устройствами в коммерческой авиации. После нескольких лет исследований и создания первый C-Series совершает свой первый полет в 2013 году. Множество заказов на самолеты ожидаются от авиакомпаний. Так, например, немецкая авиакомпания Lufthansa заказала около шестидесяти самолетов (на сумму около 2 миллиардов долларов). Bondar sds в сотрудничество с Airbus в 2017 году для повышения ценности линии C-Series. К сожалению, авиастроитель Bombardier будет вынужден выйти из проекта из-за нехватки средств. [caption id=""attachment_23662"" align=""aligncenter"" width=""1024""] Фото: Bombardier[/caption]

Оправление Bombardier: болезненная история

Хотя вы могли видеть Bombardier на авиасалоне, компания станет менее заметной в воздухе. До 2020 года и в течение 5 лет канадская компания вошла в план восстановления. Действительно, долги авиастроителя накапливались, и для сохранения компании и обеспечения ее будущего необходимо было отказаться от некоторых проектов и забыть о поставках крупных заказов. Вот почему, даже с очевидным успехом линии C-Series, Bombardier вынуждена была отказаться от проекта. Кроме того, подразделение Bombardier Transport было продано компании Alstom в феврале 2020 года. Это позволило компании значительно сократить свои долги. В 2020 году сменился CEO и Эрик Мартел возглавил управление компанией. Bombardier ориентирует свою деятельность, как и другие авиастроители, исключительно на частные самолеты. Одна страница закрывается, другая открывается, и уже представлены значительные инновации в аэрокосмической области.

Стратегии и действия Bombardier сегодня

Bombardier ставит перед собой цель стать мировым лидером в отрасли: своими показателями, ценностью, которую она приносит своим клиентам и акционерам, и своей операционной эффективностью. Короче говоря, наша цель — расширить исключительные характеристики наших продуктов и талантливых сотрудников на всю нашу компанию.Эрик Мартел, генеральный директор и председатель Bombardier.

Несколько цифр о сегменте частных реактивных самолетов Bombardier

В течение менее чем двух лет Bombardier приняла решение сосредоточиться исключительно на бизнес-авиации. Вы, несомненно, получите возможность увидеть их самолеты над парижскими взлетно-посадочными полосами во время салона в Ле-Бурже. Вызов выполнен, и как можно увидеть с помощью числа.

• 142 — это количество реактивных самолетов, которые Bombardier доставил в 2020 году.
• 452 миллиона долларов, это сумма, составившая крупнейший заказ на самолеты в 2021 году, с десятком самолетов на поставку.

[caption id=""attachment_23378"" align=""aligncenter"" width=""1024""] Фото: Bombardier - Challenger 3500[/caption]

Три семейства бизнес-реактивных самолетов

Сосредоточиться на главном — это то, что хочет Bombardier с своей авиационной техникой. И это связано с тем, что с почти 4,900 самолетами в обращении, этот производитель является основным лидером в проектировании частных реактивных самолетов, и его репутация неоспорима. Они работают в нескольких категориях частных реактивных самолетов: Learjet, Challenger и Global.  Линейка Global предлагает самые крупные бизнес-реактивные самолеты в парке авиационной группы. Global 7500 является самым большим на данный момент с одним из самых больших запасов хода. Предоставляя несколько пространств внутри одного самолета, вы почувствуете себя отдохнувшим даже во время дальнего рейса. Флот самолетов Challenger, в свою очередь, являются самыми продаваемыми реактивными самолетами Bombardier. Это сочетание инноваций и технологий, как их последняя модель, Challenger 3500, которая должна взлететь в 2022 году и обладает невероятными характеристиками. Наконец, Learjet 75 Liberty сочетает в себе комфорт при полете, соблюдая высшие стандарты безопасности в авиационной области aэрокосмической. Это делает его незаменимым реактивным самолетом на рынке.

Разные заводы Bombardier

Говоря о реактивных самолетах, конечно, это подразумевает фабрики с высокой производственной мощностью для их производства. Канадская компания имеет свою штаб-квартиру в Монреале. Основные заводы различных самолетов Bombardier расположены в Квебеке. Их 4, из которых 2 основных:

• Например, завод по финальной сборке C-Series в Мирабеле, в Квебеке. 
• Завод Сен-Лоран (Квебек), производит некоторые компоненты бизнес-реактивных самолетов.

Другие заводы дополняют семейство, работая над частями и компонентами самолета, например, над крыльями или обшивкой. А также занимаются обслуживанием авиационной техники или обслуживанием клиентов. Эти объекты размещаются на международном уровне, более чем в двадцати странах. В AEROAFFAIRES мы рады сотрудничать и предлагать вам частные реактивные самолеты Bombardier. Чтобы узнать больше и забронировать ваш рейс, заполните нашу онлайн-форму или свяжитесь с нами по +33(0)1 44 09 91 82."

Beechcraft является производителем деловых реактивных самолетов, а также легкой авиации. Этот авиастроитель также известен своими отличными самолетами в военной сфере. Сегодня этот американский производитель известен своими самолетами Beechcraft King Air, а также Beechcraft 1900. AEROAFFAIRES расскажет вам об истории этого авиастроителя, одного из пионеров деловой авиации на сегодняшний день.

Beechcraft сегодня:

Несколько цифр:

Ответственный производитель:

• своем использовании "зеленого" топлива
• своей цели сократить к 2025 году на 10% потребление энергии и ресурсов.
• своих "экологически чистых" интерьеров самолетов

Происхождение Beechcraft

• 1924: История этого производителя начинается с Клайда Сессны и Уолтера Бича. Это два партнера с общей целью — создание самолетов. Однако между ними уже есть разногласия относительно типа летательного аппарата. Один (Сессна) хочет создать монопланы, другой (Уолтер Бич) стремится к созданию бипланов.

• 1927: Оба партнера расстаются и каждый идет своей дорогой. Компания Cessna Aircraft Corporation создается Клайдом Сессной.

• 1932: Уолтер Бич и Олив Анн Бич, его жена и деловая партнерша, основывают свою собственную марку: Beech Aircraft Corporation, чаще называемая: Beechcraft.

Запуск компании

Самолеты Beechcraft становятся разнообразными

Model 18

Bonanza

Изменение направления

Слияние с Hawker и изменения владельцев

Три основные линии самолетов Beechcraft сегодня

Барон G58

Линейка King Air

Beech 1900D

Арендуйте Beechcraft с AEROAFFAIRES

"Дассо Авиация является французским авиастроительным концерном. Этот промышленный холдинг был основан в 1929 году. Его основал Марсель Дассо. В рамках авиастроительной отрасли он специализируется на пассажирских перевозках и, в частности, производит военные самолеты, а также частные джеты для деловой авиации. Мы расскажем вам все о истории и достижениях этого французского предприятия: от его первых самолетов до самого последнего Falcon 10X.

Дассо Авиация сегодня:

Некоторые цифры:

Компания Дассо, занимающаяся производством Falcon:

• Климатическое и экологическое обязательство: Дассо Авиация является частью комитета по защите окружающей среды ИКАО (Международной организации гражданской авиации). В этом рамках они обязуются работать над достижением углеродной нейтральности к 2050 году. Авиастроительная компания обязуется использовать устойчивые топлива (SAF). Компания Дассо также участвует в исследовательской программе Clean Sky, чтобы найти альтернативы для сокращения потребления топлива.
• Социальные аспекты: производитель самолетов способствует обеспечению равных возможностей и разнообразию. Компания стремится удерживать своих сотрудников благодаря привлекательной и мотивирующей социальной модели.

История Дассо Авиация

Происхождение Дассо, начиная с 1918 года

• 1918: в конце первой мировой войны Марсель Дассо (тогда еще назывался Блохом) создает SEA: Общество аэрокосмических исследований. Он делает поставки 300 двухместных (военных самолетов) для французских ВВС.
• 1930: происходит смена команды, и вместе они создают новую линию самолетов: боевые самолеты для армии Франции:
  • почтовый тримоторный самолет
  • тяжелый бомбардировщик
  • транспортный самолет, который будет четырехмоторным,
  • одноместный истребитель

• 1938: перед тем, как столкнуться с бурями Второй мировой войны, Марсель Дассо основывает новый завод в Сент-Русе, расположенный в пригороде Парижа. Этот завод сегодня является основным проектным офисом промышленной группы. На этом заводе он создаст пропеллеры и двигатели.

История Дассо Авиации продолжается после Второй мировой войны

• 1945: этот год ознаменован новой организацией и расширением заводов Марселя Дассо. Завод в Булонье будет переименован в “Булонь Авиация Марсель Блох” и завод в Талене (Новая Аквитания) будет назван так же. Наконец, его основной завод в Сент-Русе принимает ту же номенклатуру, знак единства аэрокосмической группы.
• 1947: Новое производство авиации начинает появляться, включая семью Mystère-Étendard. Экспорт некоторых моделей осуществляется в Израиль и Индию. Это первые французские экспорты в авиастроительной отрасли.

• С 1949 по 1952 : новые заводы открываются в основном в Меринияке (Новая Аквитания), а также в Виллароше (Иль-де-Франс).
• 1955 : Марсель Дассо решает сосредоточить все свои предприятия на заводе в Сент-Русе, где менеджером станет Бенно Клод Вальер.
• 1956: семья Mirage постепенно появляется и увеличивает свои экспортные объемы. Эти самолеты на самом деле являются настоящими эволюциями в области авиастроения и инженерии. Mirage III достигает сверхзвуковой скорости Mach 2.

Дассо Авиация выходит на рынок деловой авиации

• 1960: начинается поставка гражданских самолетов. Исходя из технологий, применяемых на военных самолетах, Mystère-Falcon появляется на рынке. Это первый бизнес-джет Дассо с двумя реактивными двигателями. Этот самолет быстро завоевывает рынок США, поскольку американские авиакомпании, такие как “Pan Am”, спешат разместить заказы на самолеты.
• 1971: после приобретения компании Bréguet Aviation компания Дассо расширяет свою деятельность на несколько программ по разработке военных самолетов, таких как:
  • самолеты для морского патрулирования
  • Alpha Jet (самолеты Патрульной Франции)
  • боевые самолеты, такие как Mirage 2000, пользующийся преимуществами сборки настоящих технологий высокого класса.
• 1974: именно в Соединенных Штатах, в Литтл Роке, штат Арканзас, открывается завод Dassault Falcon Jet. Этот завод полностью посвящен производству бизнес-джетов Falcon.

Преемственность компании

• Апрель 1986: Марсель Дассо умирает, оставляя как наследника Сержа Дассо, своего сына, который тогда возглавляет свою компанию.
• 1987 - 1996: в течение почти 10 лет, в условиях мирового спада в авиастроительной отрасли, компания Дассо, к сожалению, вынуждена провести реорганизацию и сократить штат. За эти годы, почти 60% сотрудников были вынуждены покинуть компанию.
• 1993 и 1995: соответственно, это первые полеты Falcon 2000 и Falcon 900EX.
• 1999: важная дата, поскольку Дассо Авиация, будучи специалистом в области военной авиации, видит, как его оборот достигает 68% в области гражданской авиации.

Появление и использование компьютеров в производстве самолетов Дассо

• 2000: Сергей Дассо покидает свою должность генерального директора, Чарльз Эдельстен ему преемствует.
• 2000 - 2015 : технологический прогресс с появлением информационных технологий позволяет производителю моделировать свои макеты напрямую в виртуальной среде. Это обеспечивает одновременную работу команд, что дает значительную экономию времени и повышает производительность. Именно в этот период (в 2005 году) прототип Falcon 7X, три двигателя, был обработан и стал операционным, без каких-либо модификаций.
• 2013: Эрик Трапье становится новым (и нынешним) генеральным директором Дассо Авиации.
• 2016: Дассо Falcon 8X совершает свой первый полет на рынке деловой авиации. Параллельно, Рафаль, боевой самолет, экспортируется и продается на международной арене. Символ воздушной охоты. 36 Рафалей были доставлены, и их посадка проходит в Индии в этом году.
• 2021: Falcon 6X взлетает впервые (после отмены проекта Falcon 5X). Этот год также отмечен впечатляющим объемом 3,1 миллиарда евро, полученном, в частности, благодаря множеству заказов на Рафаль. 6 мая 2021 года Дассо Авиация представляет Falcon 10X.
• 2025: как объявлено компанией, в 2025 году мы надеемся увидеть на рынке появление Falcon 10X.

Общественное появление Дассо Авиации

• Дассо Мираж 2000
• Дассо Фалкон 50
• Дассо Супер-Этендар
• Дассо Рафаль.

Космическая деятельность Дассо Авиации

Военная авиационная деятельность Дассо Авиации

Рафаль, двудвигательнй боевой самолет

Дассо и его миссия военной поддержки

• Рафаль
• Alpha Jets (самолеты Патрульной Франции)
• различные модели серии Mirage

Программа Нейрон

Многоцелевые Фалконы

• Falcon-Marine
• Falcon 2000MRA
• Falcon 900MPA

• наблюдение
• перевозка военного оборудования
• морские операции
• сопровождение
• эвакуации медицинского назначения

Гражданская авиационная деятельность Дассо Авиации

Семья Фалкон

Несколько ключевых цифр о Dassault Falcon:

• 2500: это количество самолетов Falcon в эксплуатации сегодня.
• 80: представляет количество стран в мире, которые располагают джетами бизнес-класса Falcon.
• 16 миллионов: это накопленное количество летных часов для 2500 Фалконов (для справки, это почти 8 месяцев беспосадочных полетов на самолет!).

Общие черты и преимущества различных Falcon

Частные самолеты с высоким уровнем технологических новшеств

Самолеты Dassault Falcon выбрасывают меньше CO²

Частные самолеты Falcon имеют легко узнаваемый дизайн и комфорт

Флот бизнес-джетов Falcon компании Dassault Aviation

Falcon 900LX :

Falcon 2000 (модели S и XLS) :

Falcon 7X :

Falcon 8X :

Falcon 6X :

Falcon 10X :

Основные проблемы и ценности Dassault Falcon в деловой авиации

• Гибкость: путешествуйте, куда хотите, когда хотите! Деловая авиация – это адаптация к любым типам ситуаций и ограничений.
• Экономия времени: согласно исследованием, в среднем 2,5 часа экономии при полетах на частном самолете (по сравнению с коммерческими линиями). Эта экономия времени иногда достигает 5 часов. В мире, где время - это деньги, не сомневайтесь, что деловая авиация – это решение. Дассо придает большое значение оперативной готовности своих самолетов за минимальное время.
• Оптимальные условия труда: почему предлагать кабины, которые более стильные, спокойные и современные? Потому что это порой настоящие офисы. Провести собрание в частном джете? Это вполне возможно. Оптимизация времени сопряжена с комфортом пассажиров в кабине. Именно поэтому Дассо Авиация обновляет интерьеры своих частных самолетов (например, для недавно обновленного Falcon 8X).
• Инструмент производительности: как видно выше, в деловой авиации время имеет большое значение. Благодаря всем технологиям и комфортным условиям, которые предлагают частные самолеты, можно быть уверенным, что концентрация и производительность здесь.

Боевинг — американский авиастроитель. Авиагруппа входит в число крупнейших мировых производителей, таких как Airbus, Dassault или Bombardier. Авиастроительная компания была основана в Сиэтле, США, в 1916 году Уильямом Эдвардом Боевингом, который был одновременно пилотом и предпринимателем. Боевинг выполняет различные задачи по проектированию и производству самолетов, как в защищенной аэрокосмической сфере, военной, космической, так и в гражданской авиации, а также производит разнообразное аэрокосмическое оборудование. Давайте вместе рассмотрим историю и деятельность этой компании, настоящего пионера в мире авиации.

Боевинг сегодня

Некоторые цифры:

• коммерческая авиация
• оборона
• космос и безопасность
• глобальные услуги

Боевинг: компания с активной позицией

• гражданских : каждая страна, в рамках Глобальной программы участия Боевинг, выбирает направление для участия, в которое компания будет вкладываться на местах, поддерживая какое-либо дело или инициативу. Во Франции, например, компания поддерживает Федерацию Лио Лагранжа. Цель — поддерживать инициативы или развивать образовательные программы.
• социальные : группа Боевинг придает большое значение равноправию в своих рядах. Группа поддерживает разнообразие, которое является важной ценностью для компании Боевинг. Боевинг каждый год ищет новых талантов.
• экологические : Боевинг заключил партнерские соглашения с различными участниками для работы над снижением экологического воздействия компании. Таким образом, компания сокращает захоронение своих отходов на 910 тонн углеродных волокон каждый год. Группа Боевинг также работает над разработкой экологичного топлива на растительной основе.

История авиастроителя Боевинг

Создание и первые шаги авиастроителя Боевинг с 1916 по 1930 год:

• 15 июля 1916 года: это создание авиастроительной компании Боевинг двумя сотрудниками Уильямом Эдвардом Боевингом и Джорджем Конрадом. Первоначально компания называлась B&W, но вскоре приняла название Боевинг Эйрплейн Компани.
• 1917 год: На фоне мировой войны США и ВМС должны закупить боевые самолеты для создания эффективной надстройки. Это был первый заказ для американской авиастроительной компании, которая должна была поставить не менее 50 гидросамолетов модели C заказанных для авиапатрулирования армии США.
• 1923 год: Американский авиастроитель изготавливает самолет для почтовых перевозок. Этот самолет, модель 40A, с 1927 года начал выполнять рейсы между Чикаго и Сан-Франциско.
• Конец 1920-х: после этого компания решила начать проектирование самолетов для перевозки пассажиров. Поэтому была создана авиационная ветвь: Boeing Air Transport. В то же время были изготовлены первые самолеты для перевозки пассажиров, включая модель 80. Боевинг постепенно сближаются с различными компаниями, специализирующимися на производстве самолетов и всех его деталей, таких как двигатели. Кроме того, авиастроитель также сближается с авиакомпаниями, с которыми он надеется заставить свои самолеты летать.
• 1929 год: Боевинг меняет название на: United Aircraft and Transport Corporation.

Создание и первые шаги авиастроителя Боевинг с 1930 по 1955 год:

• 1934 год: Боевинг берет на себя управление многими секторами авиационной деятельности. Компания Боевинг занимается производством самолетов и двигателей, также играет роль в аэропортах и на авиационных линиях. В это время часы полета компании растут как на дрожжах. Однако был принят закон, который запретил авиастроителям эксплуатировать авиалайнеры. Поэтому компания Боевинг была разделена на 3 дочерние компании для отдельного выполнения различных задач.
• 1938 год: послевоений партнерство с американской авиакомпанией (Pan American World Airways), авиастроитель Боевинг производит самолет, который сможет осуществлять соединения межконтинентальные и трансатлантические. Это стало решением компании обновить свой флот, и был выпущен Боевинг 314 Clipper, который в этом месяце выполнил свой первый пробный полет. Этот гражданский самолет является самым значительным на тот момент. Фактически, он может разместить 90 пассажиров (или 40 человек на ночных рейсах). В этот период Боевинг также представил свою модель 307 Stratoliner. Этот самолет может летать на большей высоте, что ограничивает влияние погоды на эти рейсы и увеличивает безопасность полетов. Более того, это один из первых летательных аппаратов, имеющих прессurized кабину.
• 1939 - 1945 годы: Во время Второй мировой войны Боевинг возобновляет службу ВВС США, производя модели бомбардировщиков B-17 Flying для авиационной обороны.
• 1955 год: Успех в США позволяет Боевинг привлечь неамериканские авиакомпании, в том числе Air France. Это одна из крупнейших авиакомпаний Франции. Эта компания стала первой вне США, заказавшим самолет, им стал Боевинг 707. Он получит название "Шато де Версаль", его первые пробные рейсы состоялись в 1957 году с полностью укомплектованным экипажем.

История Боевинг после 90-х

• 1996 - 1997 годы: благодаря развитию аэрокосмического и авиационного секторов, особенно в области американской обороны, Боевинг выкупает несколько компаний с крупным парком самолетов. За сумму в 3,2 миллиарда долларов американский авиастроитель приобретает бизнес Rockwell International, компанию, специализирующуюся в области обороны и космоса. Затем, Боевинг становится владельцем McDonnell Douglas за 13 миллиардов долларов. Этот бизнес в то время был одним из лидеров в области производства оборудования для воздушного оружия.
• 2002 год: с несколькими заказами самолетов Боевинг от Франции (например, от Air France и армии Франции), компания решает открыть новые офисы в Париже, названные Боевинг Франция.
• 2004 год: после значительного периода заказов самолетов (620 в 1999 году, например), Боевинг наблюдает значительное снижение численности заказов и, следовательно, поставок самолетов. Его опережает один из основных конкурентов: Airbus. Он вернется вперед в 2006 году с почти с 200 новыми заказами для Boeing.
• 2005 год: Боевинг восстанавливает свои позиции и регистрирует 1005 заказов в этом году. В основном это ведущие модели, такие как:
  • Боевинг 737
  • Боевинг 787
  • Боевинг 777

• 2009 год: Боевинг демонстрирует увеличение на 28% поставок самолетов по сравнению с предыдущим годом, с общим количеством 481 коммерческих самолетов, доставленных.
• 2010 год: Air France регистрирует в своей флоте общее количество 200 самолетов Боевинг.

История авиастроителя Боевинг в последние годы

• 2011 год: после нескольких заказов самолетов, размещенных Китаем, темп ускоряется. Теперь очередь за Объединенными Арабскими Эмиратами, где авиационная компания Emirates заказывает самолеты. Они требуют производства 50 Боевинг 777, это дальние рейсы, таким образом, самолеты типа "большой авиалайнер", за сумму 18 миллиардов долларов. Компании Lion Air из Индонезии вскоре после этого заказали 230 Боевинг 737, среднего рейса за сумму 22 миллиарда долларов.
• 2014 год: это год, который означает коммерческий рекорд в истории авиастроителя Соединенных Штатов. Действительно, он регистрирует 1432 заказа и производит 723 самолета.
• 2016 год: Air France получает:
  • первый Боевинг 787
  • 70-й самолет Боевинг 777 в своем флоте.
• 2017 год: Боевинг объединяется с Dassault Systèmes. Вместе они подписывают контракт на сумму один миллиард долларов на срок 30 лет. Dassault предоставляет им свое программное обеспечение 3Dexperience. Это позволяет Боевинг осуществить полное исследование в вопросах авиации и улучшить их систему производства самолетов.
• 2019 год: после 2 аварий с самолетами Боевинг 737 Max некоторые страны и авиакомпании приостановили возможность их полета. Некоторые, имеющие несколько таких самолетов в своем флоте, требуют компенсацию от производителя. Компания выполнит это и предоставит финансовые выплаты семьям жертв этих двух катастроф.
• 2020 год: пандемия COVID-19 имеет очень серьезное воздействие на авиационный сектор. В результате кризиса коронавируса Боевинг должен сократить свои кадры. Авиастроительная компания постоянно сокращает рабочие места и состав сотрудников сокращается до 130 000 человек (по сравнению с 160 000 до кризиса). То же касается выручки компании, которая упала на 12,8 миллиарда долларов по сравнению с 2019 годом. В том же году ограничения на полеты Боевинга 737 max постепенно снимаются.
• 2021 год: результаты этого года составляют доставку 340 самолетов для Боевинг, что является низким результатом для компании.

Ключевые цифры Боевинг

На данный момент штаб-квартира Боевинг находится в Чикаго. Генеральным директором компании является Дейв Кальхун. Боевинг также характеризуется некоторыми цифрами, которые следующие:

• 150 000 : это количество людей, работающих у гиганта авиастроительной индустрии.
• 65 : это количество стран, в которых производитель самолетов присутствует.
• 150 : это количество стран, в которых авиастроительная компания развивает свою деятельность. Как среди правительств, так и среди авиакомпаний.
• 340 : это количество самолетов, доставленных Боевинг за весь 2021 год.

Действия Боевинг

Боевинг является одним из мировых лидеров на рынке авиации, аэрокосмоса, а также в области обороны и безопасности. Он разрабатывает военные самолеты, спутники и вертолеты. Наконец, это также крупный специалист по строительству гражданских и частных самолетов.

Этот гигант в области авиации работает над различными проектами как в области гражданских инициатив, так и экологии.

Гражданские инициативы Боевинг

Американский авиастроитель активно сотрудничает с организациями и ассоциациями, работающими на поддержку занятости местных сообществ. Он осуществляет различные действия, поддерживая различные инициативы, такие как помощь в образовании детей до уровня колледжа. Также Боевинг работает на развитие культуры и доступ к искусству.

Кроме того, он также поддерживает свои действия, услуги здравоохранения и социальные службы для populations так называемых уязвимых групп.

Боевинг также вовлекает граждан в современные дебаты общества, какие бы они ни были.

Теперь мы рассмотрим последнее действие Боевинг на уровне экологии.

Экологические инициативы авиастроителя Боевинг

Озабоченный экологической проблематикой, Боевинг работает над строительством и производством более чистых и экономичных по расходу топлива самолетов.

Кроме того, авиастроительная отрасль ищет решения для переработки некоторых ресурсов. Она также побуждает своих сотрудников работать согласно и ради устойчивого развития к 2025 году.

Несколько экологических инициатив реализуются Боевинг.

Во-первых, авиастроительная компания сотрудничает с компаниями по переработке в Великобритании. Это позволяет избежать накопления углеродных волокон, например, на свалках.

Кроме того, Боевинг обеспечивает свои основные производственные площадки электричеством из возобновляемых источников. Также авиастроитель допускает все большее использование биотопливо (SAF) в своих самолетах. Это множество действий, которые Боевинг осуществляет с заботой об экологии и с целью уменьшить выбросы парниковых газов.

Боевинг и Франция: долгосрочное партнерство:

Истоки этого успешного и прочного партнерства:

Боевинг, гигант авиации, тесно сотрудничает с французскими компаниями для разработки 787 Dreamliner:

• Dassault Systèmes, который предоставил свои инструменты проектирования и производства для 787 Dreamliner
• Latécoère, который изготовил двери самолета
• Michelin, который предоставил радиальные шины для самолета
• Safran Landing System, который предоставил шасси и систему торможения.
• Thales, который разработал литий-ионные аккумуляторы, навигационные инструменты и параметры навигации и развлекательные системы.

Флот самолетов авиастроителя Боевинг

С момента его создания в 1916 году Боевинг занимался созданием множества новых самолетов для воздушного транспорта и Военно-воздушные силы.

Как военные, так и гражданские, и частные самолеты были приняты многими крупнейшими авиакомпаниями. В числе прочих, Боевинг оснастил флот:

• Air France
• Corsair
• Air Austral
• XL Airways.

Теперь мы представим вам 2 основных самолета авиастроителя Боевинг. Ниже вы найдете полный список коммерческих самолетов Боевинг.

Боевинг 747 :

Боевинг BBJ :

• комнат
• столовой
• ванных комнат
• мультимедийной комнаты с кинотеатром
• конференц-зала с подключенными устройствами.

Путешествуйте на самолете BOEING с AEROAFFAIRES:

Теперь вы немного больше знаете о авиастроителе Боевинг. В AEROAFFAIRES мы можем забронировать любые типы самолетов! Для всех запросов заполните наш онлайн-запрос или свяжитесь с нашими воздушными экспертами 24 часа в сутки, 7 дней в неделю по телефону +33 (0)1 44 09 91 82.

"

Cessna является авиастроительной компанией, как Dassault или Bombardier, входящей в группу Textron Aviation. Таким образом, Cessna присоединяется к другому производителю самолетов: Beechcraft.

Эта компания, специализирующаяся на окончательной сборке авиастроительных изделий, производит частные jets и турбовинтовые самолеты, в частности для гражданской авиации, для больших самолетов и деловой авиации.

Давайте вместе рассмотрим историю этого производителя в авиационном пространстве, на рынке аэрокосмической техники и узнаем все линии аппаратов и флот этого производителя самолетов.

Cessna сегодня:

Некоторые цифры:

Авиастроительная компания частных джетов, ориентированная на экологию:

• • разрабатывать внутреннюю отделку аппаратов с использованием перерабатываемых и более ""зеленых"" компонентов.
  • использовать чистое топливо (SAF) для более чистого неба.
  • сократить свои выбросы углерода на 50 % к 2050 году.

• • сокращение 20% выбросов парниковых газов
  • сокращение использования воды на 10 %.
  • сокращение потребления энергии на 10 %.
  • сокращение 10 % отходов.

Начало истории авиастроительной компании Cessna

• 1911: История начинается в Канзасе, США, с фермера по имени Клайд Сессна. Этот истинный энтузиаст авиации построил свой первый самолет из дерева. В этом году был запущен первый воздушный судно для американского производителя Cessna.

• 1924: С другом Уолтером Бичем (будущим основателем компании Beechcraft), они объединяются для создания авиационной компании. Тем не менее, мнения расходятся относительно типов моделей самолетов для механической обработки, и оба партнера создают свои компании отдельно.

• 1927: Клайд Сессна основал компанию с тем же именем в Уичито, городе в Канзасе. Были созданы такие воздушные суда, как Cessna DC-6, и поступили первые заказы на самолеты.

• 1932: К сожалению, экономический кризис жестко ударил по компании, которая оказалась под тяжёлым давлением. Именно тогда Великая депрессия заставила компанию закрыться. Компания оставалась бездействующей в течение некоторого времени.

• 1934: Друг-пилот Клайда Сессны теряет жизнь на одном из его самолетов, который уже тогда развивает большую скорость. Сильно потрясённый этой утратой, Сессна решает прекратить все авиационные операции.

Возрождение авиационной компании Cessna

• 1934: Двайт и Двейн Уоллес - два брата, но также и племянники Клайда Сессны. Именно они rкупили компанию, чтобы восстановить её, поднять в воздух и способствовать успеху, который компания знает сегодня.

• 1940-е: В течение этого десятилетия было создано несколько туристических самолетов, таких как Cessna 120, Cessna 180 и Cessna 195. Этот период оказался успешным для семейной компании. В частности, они осуществили поставку тридцати самолетов Cessna T-50 для военно-воздушных сил США, а также 180 аппаратов для королевской авиации в Канаде.

• 1956: Cessna 172 становится одним из самых массовых туристических самолетов мира. Производитель входит в тройку лидеров в секторе общей авиации вместе с другими компаниями Beechcraft и Piper.

• 1963: Авиастроительная компания Cessna подписывает контракт на производство своего 50 000-го самолета! Без сюрпризов, это был один из её знаковых самолетов, Cessna 172.

Появление бизнес-джетов Cessna

• 1968: Первый одноразовый бизнес-аппарат появляется. Это Cessna 500 Citation I. Он совершает свой первый полет в воздушном пространстве, на следующий год. Эти аппараты сертифицированы для общественного воздушного транспорта, а пилоты должны иметь специальную подготовку и квалификацию и лицензию пилота, чтобы управлять такими самолетами.

• 1975: За 12 лет компания удваивает производство своих одноразовых самолетов (с одним двигателем). И это неудивительно, так как они достигают числа 100 000 созданных самолетов.

• 1985: Американская авиастроительная компания приобретена компанией General Dynamics.

• 1992: Теперь очередь Textron Aviation купить компанию Cessna. Компания продолжает производство бизнес-джетов в своей линии Citation.

• 2014: Textron Aviation приобретает две другие авиационные компании. Таким образом, Cessna входит в троицу, составляющую продукцию Textron с производителями Beechcraft и Haker. Это объединение позволяет расширить её линейку легкой авиации. На самом деле, компания Textron Aviation отвечает на различные потребности, такие как санитарные перевозки, запросы на воздушные грузоперевозки (груз), частную авиацию, а также групповые рейсы.

Флот самолетов Cessna

В настоящее время производитель Cessna выделяется тремя различными флотами. Первый - это флот турбовинтовых самолетов (так называемые “Турбовинтовые”). Затем есть категория “Поршень”. Наконец, Cessna разрабатывает и добивается большого успеха благодаря своему бизнес-флоту и линии Citation, далекий от винтового самолета.

Citation Longitude

Это самый большой бизнес-джет с двигателем от авиастроительной компании Cessna.

На борту могут безопасно и с комфортом путешествовать до 12 пассажиров. Поэтому это идеальный джет для перевозки вице-президента, например.

Его дальность полета составляет 7400 км благодаря разумному расходу топлива. Это позволяет ему выполнять дальние рейсы, такие как Париж - Нью-Йорк, например, а также рейс средней дальности, соответствующий примерно восьми часам полета.

Кроме того, этот комфортабельный и тихий салон также имеет высокоэффективную систему очистки воздуха. Симулятор доказывает, что фильтры HEPA удаляют почти 100 % вирусов, бактерий и других микробов в воздухе.

Также его кабина оснащена последними технологиями управления полетом и упрощённым доступом к рычагам управления.

Пример тарифов по маршруту: Париж - Нью-Йорк: от 70 000€.

Citation Latitude

С максимальной вместимостью 9 человек, этот бизнес-джет с аэродинамическими линиями для максимальной скорости относится к категории промежуточных бизнес-джетов.

Его дальность полета составляет 5 300 км, что гарантирует средней дальности рейсы с полным оборудованием на борту.

Его современный, светлый и комфортабельный салон делает этот бизнес-джет одним из самых изысканных в своей категории авионики.

Пример тарифов по маршруту: Париж - Афины: от 22 500€.

Citation XLS

Этот промежуточный джет может вместить до 10 человек (и до 12 для модели Citation XLS Gen 2). Частный самолет спроектирован с дальность полета 3600 км. Именно поэтому , этот бизнес-джет позволяет выполнять непрерывные рейсы между несколькими городами Европы, например.

Кроме того, этот туристический самолет прекрасно подходит для аэропортов с короткими взлетно-посадочными полосами или трудными доступами.

Естественно, как и другие реактивные самолеты линейки Citation, комфорт в салоне неоспорим.

Пример тарифов по маршруту: Париж - Марракеш: от 17 000€.

Citation CJ4

Это версия, следующая за CJ3. Более просторная кабина, больший радиус действия, больший комфорт и улучшенная крейсерская скорость.

Этот бизнес-джет может принимать на борт до 9 пассажиров (и 10 пассажиров для его модели Citation CJ4 Gen 2, которая является его последней версией). Его дальность полета составляет 3 700 км, что позволяет многим маршрутам на короткие и средние расстояния.

Пример тарифов по маршруту: Париж - Москва: от 25 000€.

Citation CJ3

Citation CJ3 может разместить 6 пассажиров. Он входит в категорию “легких джетов”, легких бизнес-джетов.

Это один из лучших маленьких самолетов на рынке. Он идеально подходит для краткосрочных расстояний до 2500 км. Он предлагает производительность и, в частности, стоимость, способную бросить вызов конкуренции.

Он оснащен двухмоторным двигателем Williams FJ44-3A и двумя реактивными двигателями. Кроме того, авиастроитель предлагает улучшение этого самолета с помощью Citation CJ3+.

Наконец, этот частный джет вмещает 12 пассажиров и имеет радиус действия немного больше.

Пример тарифов по маршруту: Париж - Сен-Тропе: от 11 000€.

Citation M2

Этот легкий частный джет напоминает новую версию Citation Mustang.

Но у последнего есть более тихая и просторная кабина. На борту могут путешествовать до 6 пассажиров для поездки не более 2900 км.

Стоит отметить, что новый модель Citation M2 Gen 2 вмещает 7 пассажиров.

В заключение, можно считать, что все эти характеристики делают этот частный джет настоящим сочетанием эффективности и соотношения цена-качество.

Пример тарифов по маршруту: Париж - Аяччо: от 6750€.

Citation Mustang

Этот ультралегкий бизнес-джет очень удобен и идеален для путешествий до 4 человек, не превышающих 2 часов полета.

Он обладает отличным соотношением цена/качество. Поэтому он пользуется большим спросом.

Кроме достоинств, которые он предлагает, Mustang имеет возможность заходить в аэропорты с короткими взлетно-посадочными полосами. Он удобен для коротких полетов без большого количества багажа.

Пример тарифов по маршруту: Париж - Женева: от 12 000€.

Ознакомьтесь с другими созиданиями Cessna Citation, которые все еще активны в деловой авиации: Citation I, Citation II, Citation III, Citation VI, Citation VII, Citation X, Citation Sovereign, Citation CJ1, Citation CJ2, Citation Encore, Citation Bravo, Citation Excel (старшая версия XLS), Citation Jet.

Две другие линейки от производителя Cessna.

Cessna предлагает две другие линии самолетов. Это “Турбовины” и “Поршень”.

Первая включает три турбовинтовых самолета. Grand Caravan EX и Cessna Caravan могут вместить до 14 пассажиров. Стоит отметить, что эти две модели выполняют рейсы на расстояние около 1500 км.

В Соединенных Штатах, например, эти модели широко используются в качестве региональных джетов.

Следующий турбовинтовой самолет - Cessna SkyCourier, который может выполнять групповые рейсы до 19 пассажиров.

Наконец, последняя линейка самолетов, дополняющая флот Cessna, - это категория “Поршень”. Это линия самолетов с простеньким движком (они одномоторные), предназначенная для подготовки пилотов, но также для развлекательной авиации. Следовательно, эти самолеты не будут предназначены для деловой авиации.

Миссия “Авиамобиль” Cessna.

Аренда самолета Cessna с AEROAFFAIRES.

В AEROAFFAIRES мы делаем всё возможное, чтобы подобрать для вас подходящие бизнес-джеты. Если вы хотите забронировать свой частный рейс на борту самолета Cessna Citation, свяжитесь с нами по телефону +33 (0)1 44 09 91 82 по электронной почте [email protected] или заполните нашу онлайн-заявку.

Авиастроительная компания ATR Aircraft (Региональный Транспортный Самолет) является экономическим объединением (GIE) двух мифических компаний в области авиации. Эти два авиастроителя — Airbus (европейский авиастроитель) и Leonardo (итальянский авиастроитель).

Обе компании — лидеры в проектировании самолетов и имеют равные доли в этом объединении, а также занимаются его мониторингом. Натали Тарно Лод – глава ATR Aircraft с 17 сентября 2022 года.

Компания ATR известна производством двух основных категорий самолетов: ATR 42 и ATR 72.

AEROAFFAIRES предлагает вам вернуться к истории, флоту и действиям, предпринятым этой компанией в области воздушных перевозок, не похожих на другие.

ATR Aircraft сегодня:

Некоторые цифры:

Авиагруппа, взявшая на себя обязательство по сокращению CO²:

Для авиастроительной компании сокращение выбросов CO2 и борьба с изменением климата являются настоящими вызовами.

Кроме того, самолеты авиастроительной компании ATR могут летать с 50 % биотоплива (SAF: Устойчивое авиационное топливо). Их цель – довести этот показатель до 100 % в ближайшие годы.

В 2019 году компания ATR стала первой компанией, получившей зеленое финансирование (способствующее энергетической трансформации).

Кроме того, в январе 2021 года компания внедрила на некоторых своих заводах (например, в головном офисе, расположенном в регионе Тулузы) перезаряжаемое электрическое питание от возобновляемых источников энергии.

В дополнение к снижению загрязнения самолетов во время полета, это также ограничивает загрязнение в процессе обработки.

ATR ставит цель к 2030 году сократить вдвое количество парниковых газов, которые они выделяют.

История группы ATR

1981: Объединение ATR было основано в Париже, недалеко от аэропорта Парижа Ле Бурже. Компания пыталась занять свое место среди множества конкурентов в сфере авиации и парижских авиационных гениев, таких как Boeing. Именно после его создания появился проект авиалайнера, это ATR 42. Основная идея заключалась в сочетании эффективности полета, практичности и управляемости самолета, а также доступности технического обслуживания с хорошей аэродинамикой. И это было осуществлено, самолет будет изготовлен.

1982 : Первые заказы были подписаны. Авиакомпании, такие как Finnair, Air Littoral, Cimber Air или даже Command Airways, ждут поставок ATR 42 в свои авиапарки.

1984: Самолет ATR 42 совершает первый полет. Самолет получает сертификацию в следующем году от стран-членов GIE (Франция и Италия).

1985: ATR 42 совершает свои первые коммерческие рейсы в французской авиакомпании Air Littoral.

1989: ATR 72 появляется на свет. Это усовершенствованная версия его предшественника ATR 42, но с большим пространством и, следовательно, более длинная.

1996: ATR 42-500 заменяет все версии ATR 42, построенные до сих пор.

Трудности и восстановление ATR

Авиастроительная компания ATR обладает двумя основными самолетами :

• • ATR 42
  • ATR 72.

С средней численностью в 50 поставок ATR в год с 2000 года, именно в 2011 году компания достигла рекорда. Действительно, в тот год авиастроитель продал 157 самолетов и 79 потенциальных других.

С тех пор около 200 авиакомпаний имеют в своем парке самолеты ATR.

Кроме того, новая версия ATR 72 пользуется большим успехом и позволяет компании достичь выручки в 1,3 миллиарда евро в тот же год. После того, как она едва не подошла к экономическому краху, ATR действительно спасена от кризиса.

И эта тенденция будет подтверждена в последующие годы. Компания регулярно получает множество заказов.

Авиастроительная компания ATR становится настоящим пионером в мире авиационной промышленности в этих типах региональных самолетов, занимая 37 % продаж в категории самолетов на менее чем 90 мест.

В 2020 году заказы на самолеты упали из-за пандемии коронавируса. Задержка при поставках оказала очень негативное влияние на производителя региональных самолетов.

Флот из 4 самолетов авиастроительной компании ATR

ATR 42-600

ATR 42-600 — это идеальный турбопропеллер для региональных авиарейсов.

Этот самолет может перевозить до 50 пассажиров в зависимости от конфигурации салона. Этот последний, к слову, просторен и обеспечивает комфортный полет.

ATR 42-600S (STOL)

Эта версия основана на повышении характеристик самолетов ATR 42, она предлагает обновление флота.

Действительно, термин STOL : “Короткий взлет и посадка” означает короткие расстояния для взлета и посадки. Этот самолет имеет реальные улучшения, позволяющие приземляться на сокращенной полосе.

ATR 72-600

Он считается самым экономичным в своем классе по расходу топлива.

Этот аппарат является первым самолетом, финансирование которого поступает из зеленых фондов.

Наконец, способность адаптироваться этого регионального самолета такова, что он становится первым выбором операторов в этом классе.

ATR 72-600F

Доставленный в 2020 году, ATR 72-600F является одним из последних грузовых самолетов (грузовых) которые дополняют флот производителя самолетов.

С этим моделью самолетов компания ATR подчеркивает важность своей миссии по перевозке товаров. ATR стремится максимально помочь всем сообществам мира.

Сборка самолетов ATR

Компания ATR, как объединение между двумя компаниями Leonardo и Airbus, подразумевает, что изготовление самолетов проходит в разных местах в зависимости от частей. Например, фюзеляжи, а также различные детали хвостовых оперений производятся компанией Leonardo в Италии.

Что касается крыльев самолетов, они изготавливаются дочерней компанией Airbus в окрестностях города Бордо во Франции.

Присутствие по всему миру

Это одна из функций, которые компания ATR хочет обеспечить: создавать и изготавливать самолеты для гражданской авиации, с целью предложить глобальное покрытие для своих пользователей и различных нужд.

Еще одной ее основной функцией является создание самых универсальных возможных региональных турбопропеллерных самолетов.

ATR старается наилучшим образом адаптироваться к потребностям своих клиентов, предлагая модернизацию своего флота. Он комфортен и на переднем крае технологий.

Кроме того, помимо выпуска эффективных аппаратов, отвечающих потребностям своих операторов, ATR придает большое значение все более положительному экологическому воздействию.

Некоторые дополнительные сведения о Airbus и Leonardo

Как уже упоминалось, ATR — результат объединения двух компаний, Leonardo и Airbus. Вот некоторые дополнительные сведения о этих двух компаниях, которые, объединившись, создают новые аппараты.

AIRBUS:

Airbus — это компания, являющаяся одной из лидеров в мире авиастроения.

В нескольких цифрах отметим, что в 2019 году эта компания достигла выручки почти 70 миллиардов евро.

Airbus привлекает почти 135 000 сотрудников в своих различных подразделениях.

Эта компания признана, в частности, благодаря разнообразию своих задач и достижений.

Действительно, она производит как пассажирские самолеты для коммерческих рейсов, так и частные самолеты для деловой авиации, а также вертолеты.

Leonardo:

Leonardo — это разнообразный итальянский авиастроитель по типам своей продукции.

Эта крупная компания насчитывает около 46 000 человек и работает в примерно 120 странах по всему миру.

Благодаря своей базе она выигрывает в аэрокосмической промышленности.

Она производит множество различных типов летательных аппаратов. Действительно, она также выполняет задачи в области киберзащиты, а также электроники и безопасности.

Аренда регионального самолета ATR с AEROAFFAIRES:

Для ваших запросов на воздушные грузоперевозки, груз клиентов, а также групповые рейсы, например, AEROAFFAIRES имеет возможность подобрать аппараты по вашему запросу. Заполните онлайн заявку или свяжитесь с нами по номеру +33 (0) 1 44 09 91 82.

Gulfstream Aerospace является американским производителем авиационной техники.

В настоящее время компанию возглавляет Марк Брунс, генеральный директор. Главный завод компании, а также ее штаб-квартира находятся в штате Джорджия, в городе Саванна.

С момента своего основания в 1957 году компания авиационной промышленности выпускает частные самолеты для деловой авиации.

Производитель самолетов является сегодня гигантом в области строительства частных самолетов наряду с такими производителями, как Bombardier, Cessna и Dassault.

Самолеты Gulfstream используются многими межконтинентальными авиакомпаниями.

AEROAFFAIRES предлагает вам ознакомиться с историей, флотом, а также с действиями этого производителя самолетов и эксперта в авиации.

Gulfstream сегодня:

Некоторые цифры:

Gulfstream, производитель, заботящийся об экологии:

Компания Gulfstream занимается производством бизнес-джетов, но не только этим.

Она особенно поддерживает ответственное поведение в повседневной деятельности своей компании и работает над другими миссиями в частной авиации.

С момента своего создания производитель самолётов непрерывно создает всё более эффективные аппараты, находящиеся на переднем крае технологий и применяющие различные инновации.

Тем не менее, эти новшества также должны соответствовать современным требованиям и ожиданиям развития сектора. Таким образом, компания больше всего стремится соблюдать экологические нормы, имея ответственное производство и более устойчивые маневры. Их цель — максимально ограничить вредное воздействие на уровень выбросов и сократить эти выбросы вдвое к 2050 году.

Прежде всего, компания пытается ограничить поездки и транспортировку деталей для своих аппаратов. В самом деле, например, крылья самолетов обрабатываются на том же месте, где осуществляется общая продукция их аппаратов.

Кроме того, благодаря исследованиям в области аэродинамики своих частных самолетов, они потребляют меньше топлива в полете и выпускают меньше CO2.

Кроме того, они всё чаще используют биотопливо SAF (Sustainable Aviation Fuel). Это может обеспечить сокращение выбросов CO2 на 60%. Наконец, господствует загрязнение, которое также может означать шумовое загрязнение, и двигатели деловых самолетов Gulfstream рассматриваются как одни из наименее шумных в отрасли.

Другие действия, осуществляемые Gulfstream

Американский авиастроитель не производит исключительно частные самолеты для деловой авиации. Gulfstream также участвует в специальных миссиях, в частности с военно-воздушными силами.

Более 40 стран приняли его самолеты, и это примерно 200 аппаратов, которые были предоставлены исключительно для этих миссий.

Кроме того, Gulfstream поставил санитарные самолеты для выполнения медицинских и санитарных эвакуаций. Эти аппараты полностью модульны внутри кабины и позволяют установить полное и передовое медицинское оборудование, а также носилки и установки для медперсонала.

История Gulfstream Aerospace

Первые частные джеты авиастроителя Gulfstream с 1957 по 1979 годы

• 1957 : Это год основания компании Gulfstream

• 1958 : Этот год ознаменует первый полет частного самолета Gulfstream I. Он начинает свои услуги в гражданской авиации на следующий год.

• 1966 : Новый бизнес-джет, Gulfstream GII выходит на рынок. В этом году он совершает трансантлантический полет из США в Европу, и это без остановки! GII — первый частный самолет, совершивший этот подвиг.

• 1967 : Авиационное направление группы авиационного создания располагается в Саванна (штат Джорджия, США). Он станет их постоянным местом.

• 1973 : NASA приобретает два аппарата GII для обучения аэрокосмической команды в процессе посадки космического шаттла. Некоторые технические характеристики частного самолета были изменены для этого случая, включая кабину.

• 1979 : После GI и GII приходит первый полет Gulfstream GIII.

Первые частные джеты авиастроителя Gulfstream с 1985 по 1999 годы

• 1985 : Продолжается расширение авиационного предприятия с приходом Gulfstream GIV. По мере появления моделей авиастроитель увеличивает эффективность этих частных самолетов. Этот аппарат обладает бо́льшим радиусом действия, чем предыдущие модели, с диапазоном 7778 км. Более того, это первый аппарат с компьютерами и цифровыми инструментами на уровне кабины, что позволяет ещё более усилить безопасность воздушного транспорта этого аппарата.

• 1995 : С радиусом действия в 12000 км и с передовыми технологиями, Gulfstream GV завершает первую линейку американского авиастроителя. Он введён в эксплуатацию два года спустя.

• 1999 : Группа General Dynamics приобретает авиастроителя Gulfstream за 5,3 миллиарда долларов. Он становится одним из его основных акционеров. Эта компания производила, в частности, аппараты авиационной техники для военно-воздушных сил.

Новая эра производства летательных аппаратов для авиастроителя Gulfstream

Gulfstream Aerospace с 2001 по 2011 годы:

• 2001 : Компания приобретает компанию в авиационном секторе: Galaxy Aerospace. Последняя производит самолеты, названные "Galaxy", которые Gulfstream переименует в Gulfstream G100 и Gulfstream G200.

• 2002 - 2009 : Авиастроитель последовательно представляет новые бизнес-джеты, которые становятся все более эффективными. Gulfstream G550 совершает свой первый полет в 2002 году, Gulfstream G450 в 2003 году, Gulfstream G150 в 2005 году, Gulfstream G650 в 2009 году и Gulfstream G280 в том же году.

• 2011 : Производитель частных джетов привлекает внимание, так как его самолет G450 — это первый частный самолет, кроме пассажирских, совершивший трансантлантический рейс с использованием биотоплива.

• 2011 : Авиастроитель запускает свою программу обслуживания Gulfstream FAST (Field and Airborne Support Teams), которая состоит из команд поддержки на земле и в полете.

Gulfstream Aerospace с 2012 по 2014 годы:

• 2012 : После выхода на рынок G650, этот самолет считается самым быстрым частным самолетом. К тому времени он занимает первое место в мировом рекорде по быстрейшему кругосветному путешествию, выполненному за 41 ч 07 мин с тремя остановками.

• 2014 : Приходит на рынок G650 ER. Этот аппарат становится новым лидером, совершая кругосветное путешествие только с одной остановкой. Qatar Executive, дочерняя компания деловой авиации Qatar Airways, является крупнейшим в мире оператором G650 ER.

Деловые джеты авиастроителя Gulfstream становятся все более эффективными и связаны с передовыми технологиями. Компания непрерывно переосмысливает себя и предлагает аппараты, которые со временем развиваются. Это особенно заметно на примере последнего поколения самолетов компании.

Авиастроитель Gulfstream и новое поколение частных джетов

Годы 2014-2016:

• 2014 : Авиастроитель представляет свои два новых частных самолета Gulfstream G500 и Gulfstream G600. Они объединяют технологии и улучшения в области комфорта в кабине, а также в производительности аппаратов. Это также возможность для производителя внести улучшения на уровне кабины. В частности, с помощью сенсорных экранов и боковых переключателей.

• 2015 - 2016 : Соответственно, это первые рейсы G500 и G600. Они выходят на рынок в 2018 и 2019 годах.

Годы 2020-2021:

• 2020 : Спустя год после его анонса в 2019 году, новая модель, Gulfstream G700, совершает свой первый полет. Этот бизнес-джет имеет наиболее просторную кабину в этом секторе с модульной кабиной, создающей несколько жилых пространств в одном аппарате.

• 2021 : Наконец, в этом году американский производитель раскрывает свои два будущих бизнес-джета: Gulfstream G800, который появится на рынке в 2023 году, и Gulfstream G400, который появится в 2025 году.

Эти два аппарата представляют собой эволюцию предыдущих моделей. Они на данный момент самые эффективные в своем классе.

Флот частных джетов Gulfstream

Как мы видели в истории авиастроителя, Gulfstream выпустил множество частных джетов на протяжении своего существования.

Мы представляем вам флот бизнес-авиации, производимый в настоящее время, и спецификации их аренды.

G280

Этот бизнес-джет обладает радиусом действия 6667 км, что делает его идеальным для средних и дальних перелетов.

Внутри кабины вы можете разместить 10 пассажиров.

Тем не менее, кабина может быть модифицирована для создания различных пространств.

К тому же, можно путешествовать в составе 5 человек с конфигурацией, включающей спальные места.

Наконец, оставайтесь на связи даже в полёте с помощью Wi-Fi подключением на борту.

Пример тарифа за рейс: Лондон - Нью-Йорк от 68 650 €

G400

Эта модель самолетов входит в число двух последних джетов, объявленных авиастроителем.

Она поступит на рынок в 2025 году. Она уже гарантирует множество достижений, безопасных перелетов и непревзойденного комфорта.

Этот частный самолет сможет путешествовать на расстояние 7778 км в классической конфигурации или с местами для спальни.

Он сможет принять до 11 человек (или 4 человека в конфигурации со спальными местами).

G500

Это развитие Gulfstream GV, этот частный самолет имеет 3 модульные зоны.

Это бизнес-джет идеален для дальних рейсов, так как его радиус действия составляет 9 816 км.

На борту 19 пассажиров или 8 человек в конфигурации со спальными местами.

И natürlich, все это в идеальном комфорте, который производитель подчеркивает во всех своих аппаратах.

Пример тарифа за рейс: Лос-Анджелес - Токио от 131 200 €

G600

Здесь может быть до 4 модульных зон на этом частном самолете. 19 пассажиров могут как расслабляться в этой роскошной кабине, так и пользоваться внутренним устройством, чтобы поддерживать продуктивность на протяжении всего полета. Радиус действия этого частного самолета очень велик — 12223 км, что позволяет ему достигать множества направлений без остановок.

Пример тарифа за рейс: Ницца - Лос-Анджелес от 115 000 €

G650

Как и у G600, дизайн кабины этого самолета можно разделить на 4 отдельных зоны.

С радиусом действия почти 14 000 км, это один из бизнес-джетов с самыми большими возможностями дальности.

Скорость, эффективность и комфорт — это девиз этого бизнес-джета.

На борту могут находиться 10 пассажиров, желающих отдохнуть, или 19 пассажиров в стандартной конфигурации, эта комбинация дизайна и технологии идеальна для дальних рейсов.

Пример тарифа за рейс: Гонконг - Милан от 123 200 €

G700

G700 обладает очень просторной кабиной. Она может быть разделена на 5 отдельных жилых зон.

Опыт пользования кабиной идеален с оптимизированными сиденьями и кроватями для вашего максимального комфорта.

Этот бизнес-джет перевозит 13 человек, лежащих, или 19 пассажиров на расстояние до 14 000 км.

Пример тарифа за рейс: Париж - Лос-Анджелес от 106 800€

G800

Объявленный одновременно с G400, этот самолет выйдет на рынок в 2023 году.

Этот частный самолет является самолетом ультра-дальнего действия с почти 15 000 км автономии.

На борту собраны все последние технологии и дизайн.

19 пассажиров могут путешествовать на этом новейшем модели. И 10 смогут путешествовать с кроватями.

Ознакомьтесь с другими частными самолетами Gulfstream: G150, G200, G300, G450, G550, GI, GII, GIII, GIV, GV.

Арендуйте частный джет Gulfstream с AEROAFFAIRES:

Хотите забронировать частный джет Gulfstream? Для любых запросов или полета на бизнес-джете свяжитесь с нами по номеру +33 (0)1 44 09 91 82 или заполните нашу онлайн-форму.

"

Embraer является авиастроительной компанией бразильской, штаб-квартира которой находится в Сан-Жозе-дус-Кампус (в штате Сан-Паулу).

Имя бразильского авиастроителя является сокращением от “Empresa Brasileira de Aeronáutica”, что означает бразильская авиастроительная компания. Она была основана в 1969 году с разработкой первого самолета, Bandeirante. Во главе компании стоит генеральный директор и инженер Озирес Силва.

Мы расскажем об этом авиастроителе, обладающем определенной конкурентоспособностью и известным в области деловой авиации и воздушных перевозок.

Embraer сегодня:

Некоторые цифры авиастроительной компании Embraer:

Вот некоторые актуальные цифры, характеризующие бразильскую авиастроительную компанию:

• 8000 : это общее количество самолетов, которые компания поставила в мире.
• 145 миллионов: это количество пассажиров, перевезенных каждый год на самолетах Embraer.
• 3-е: это место, которое получает авиастроитель в рейтинге крупнейших производителей коммерческих самолетов.
• 18000: это число сотрудников компании Embraer по всему миру.
• 4,2 миллиарда долларов: это выручка Embraer в 2021 году.

Присутствие компании Embraer в мире

Компания бразильская работает в авиационной отрасли уже более 50 лет. Будь то в области военной авиации, аэрокосмической, коммерческой, деловой или же для медицинских нужд или грузоперевозок (груз).

Национальная компания Бразилии сегодня входит в число крупнейших производителей коммерческих самолетов. Ее основные конкуренты:

• Dassault Falcon во Франции
• Boeing в Соединенных Штатах
• бизнес-джеты Bombardier в Канаде.

Наконец, в результате своего развития, Embraer присутствует по всему миру. У нее есть офисы, заводы и центры распределения на различных континентах, таких как:

• в Америке
• в Азии
• в Африке
• в Европе.

Авиастроитель, способный: обязательства Embraer

Embraer следует современным веяниям и изменениям. Компания активно участвует в военных операциях безопасности (включая бразильские ВВС).

Тем не менее, она также участвует в медицинских операциях, например, во время эпидемии коронавируса, которая привела к увеличению медицинских эвакуаций. Embraer предоставила свои самолеты, чтобы они стали настоящими транспортерами медицинского оборудования, а также вакцин и для транспортировки органов.

Наконец, воздействие на окружающую среду побуждает производителей к инновациям в создании более экологичных самолетов, которые выбрасывают меньше CO2 в атмосферу, чтобы ограничить загрязнение. Embraer учитывает эти условия при разработке новых самолетов. Это касается новой линейки самолетов ""Energia"", которую Embraer анонсировала в ноябре 2021 года. Это проект 4 самолетов, которые будут работать на возобновляемых источниках энергии. Ожидается, что эти самолеты выйдут на рынок по очереди с 2030 года.

Начало авиастроительной компании Embraer

• 1969: Прежде чем приступить к производству различных типов самолетов, компания начинается с одного человека. Озирес Силва, инженер-авиастроитель, создает компанию Embraer в Сан-Жозе, чтобы серийно производить свой самолет Bandeirante. Он совершил свой первый полет годом ранее, завоевал страну и предоставил прекрасную возможность оптимизировать воздушную мобильность штата. Затем началось его производство.

• 1970-1971: Параллельно с производством самолетов Bandeirante (серия EMB 110), Embraer производит и осуществляет первые полеты сельскохозяйственного самолета Ipanema и военного самолета Xavante. В настоящее время Ipanema 203 является единственным сельскохозяйственным самолетом, который заправляется этанолом.

• 1972: Этот год ознаменовал первый полет серии EMB 110 (Bandeirante), самолетов для коммерческих полетов. Первые продажи происходят в этом году, а поставки начинаются в 1973 году.

• 1975: Embraer производит первые экспортные поставки за границу, в Уругвай, для самолетов Bandeirante.

• 1979: В стремлении к международному развитию создается Embraer Aircraft Corporation (EAC) в Соединенных Штатах. Embraer затем начинает действовать во Флориде, в городе Дания, и все больше утверждается на американском рынке.

• 1980-е: Embraer производит различные коммерческие и военные самолеты. Кроме того, их коммерческий самолет EMB 120 Brasilia считается самым используемым региональным самолетом в мире. В эти годы не менее 26 авиакомпаний эксплуатируют данную модель в 14 странах, включая французские компании.

• 1983: Embraer Aviation International (EAI) была основана в Париже. Присутствие бразильской компании в Европе позволяет открыть новые перспективы и возможности на ближайшие годы. Компания находит клиентов в Европе, а также в Африке и на Ближнем Востоке.

Появление региональных самолетов и расширение Embraer

• 1995: появление и первый полет EMB 145 (который сегодня известен как ERJ 145). Он анонсирует революцию в региональных воздушных перевозках. Этот реактивный самолет вмещает 50 человек и также имеет низкую стоимость эксплуатации, что позволяет уменьшить цену на билет. Это привлекло внимание авиационной отрасли.

• 1998: В продолжение своего предшественника, ERJ 135 совершает свой первый полет.

• 1999: Embraer вступает в партнерство с Liebherr Aerospace, швейцарской авиастроительной компанией и первой региональной авиакомпанией в Европе, входящей в группу компаний SAirGroup.

• 2000: Бразильская компания открывает офисы в Китае, в Пекине, а также в Сингапуре в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

• 2000-2001: Embraer презентует новые самолеты с появлением ERJ 140, Legacy 600, а также ERJ 145XR и Embraer 170.

• 2002-2004: Появление семейства E-JETS. Пошагово авиастроитель осуществляет первые полеты E170, затем E175, E190 и E195, самого крупного самолета, изготовленного компанией в то время.

• 2004: Embraer приобретает OGMA, португальскую авиастроительную компанию. Бразильская компания все больше утверждается на европейском континенте.

Embraer занимает позиции на рынке деловой авиации и открывает новые перспективы

• 2007 и 2008: Появление двух высокопроизводительных бизнес-самолетов, эффективных и комфортабельных, Phenom 100 и Phenom 300. Этот последний стал в течение 7 лет самым продаваемым лёгким личным реактивным самолетом в мире.

• 2009-2013: Семейство личных реактивных самолетов Legacy появляется. По очереди появляются Legacy 650 в 2009 году, Legacy 500 в 2012 году и Legacy 450 в 2013 году.

• 2011 и 2013: В эти годы Embraer открывает два новых завода во Флориде (Соединенные Штаты). Первый в Мельбурне, второй в Джексонвилле. Эти заводы предназначены для сборки самолетов Embraer.

• 2014: Embraer открывает новый завод для бизнес-джетов. Он расположен в Бразилии, в Сорокабе, в аэропорту (Бернардо Луиз Леполз).

• 2016: Embraer представляет новое семейство самолетов. Эта линейка E-JETS E2 — вторая генерация E-JETS. Авиастроитель уделил особое внимание производству самолетов, которые гораздо менее шумные. Были представлены E190-E2 и E195-E2 (в 2017 году).

• 2017: Инновационный центр EmbraerX был открыт в Кремниевой долине и Бостоне. Эти центры нацелены на углубление исследований по потенциальным E-VTOL. Они могут в будущем революционизировать транспортные перевозки в городах.

Сегодня реальность Embraer больше

той, о которой кто-либо когда-либо мечтал.

Озирес Силва, основатель Embraer

Флот самолетов Embraer

Производитель самолетов бразильский имеет несколько семейств и типов самолетов.

У него есть флот для коммерческой авиации, то есть большой флот дальнемагистральных самолетов, а также частные джеты для деловой авиации. Они работают на гражданской авиации.

Тем не менее, авиастроитель также обладает воздушным флотом, предназначенным для военных нужд в области обороны и безопасности.

Следует отметить, что если большое число авиакомпаний используют самолеты Embraer как средство для обычных средне- и краткосрочных полетов, они также могут быть использованы в деловой авиации с квалифицированным экипажем.

Эти различные самолеты, работающие в авиационном секторе, позволяют удовлетворить различные потребности, доступные только в частной авиации.

Немедленная посадка для презентации различных самолетов Embraer.

E-JETS от Embraer

4 самолета составляют это семейство компании Embraer. Это:

• Embraer 170
• Embraer 175
• Embraer 190
• Embraer 195.

Эти региональные самолетные линии могут вмещать от 70 до 150 мест в зависимости от модели.

На рынке деловой авиации эти самолеты идеально подходят для авиаперевозок по группам, например. Комфорт повышен, и гарантирует приятное пересечение для всех пассажиров.

Гарантируя свою эффективность, не менее 80 авиакомпаний используют E-JETS.

Наконец, эти самолеты могут использоваться для средних и даже дальнемагистральных рейсов (максимальная дальность E190 составляет, например, 4445 км). Кроме того, флот E-JETS от Embraer потребляет примерно на 10 % меньше топлива, чем другие аналогичные самолеты для межконтинентальных полетов.

Наконец, бразильский авиастроитель разработал более современную серию самолетов, которая является своеобразной эволюцией E-JTS, это флот E-JETS E2. Эти личные джеты являются, в частности, более тихими, экономить топливо и с переосмысленным дизайном. В этой модернизированной линейке вы найдете устройства:

• E175-E2
• E190-E2
• E195-E2.

ERJ от Embraer (Embraer Regional Jet)

Это семейство региональных самолетов состоит из:

• ERJ 135
• ERJ 140
• ERJ 145
• ERJ 145 XR.

Эти самолеты меньше, чем семейство E-JETS производителя. На самом деле, они могут перевозить до 50 пассажиров в зависимости от модели.

Используемые также для коммерческой авиации, они также могут использоваться для групповых рейсов в деловой авиации (аналогично E-JETS).

Эти самолеты представляют собой комбинацию производительности, адаптируемости и комфорта в кабине. Все эти преимущества привлекли множество и основных авиакомпаний, и это в 26 странах мира.

Наконец, Embraer 145 XR (для Extra Range) — это модель с самым большим радиусом действия из этого воздушного флота с диапазоном 3700 км.

Флот бизнес-авиации Embraer

Наконец, чтобы дополнить свой флот, Embraer в настоящее время производит семью частных бизнес-джетов. Вот 4 основных устройства:

• Phenom 100: Являясь частью категории очень легких бизнес-джетов, Phenom 300 является идеальным, быстрым и конкурентоспособным для коротких авиаперевозок. На борту может разместиться 4 пассажира, чтобы насладиться комфортом и дизайном кабины.

С момента выхода на рынок, на этом модели филиала можно отметить несколько эволюций и новых версий, например, Phenom 100 EV.

Пример тарифов на авиабилеты на рейс : Париж - Сен-Тропе: от 12000 €.

• Phenom 300: Эта модель бизнес-джета является производной от Phenom 100, но отличается с технической и эстетической точки зрения. На борту может путешествовать 6 пассажиров на расстояние до 3600 км. Идеально подходит для коротких и средних поездок.

Пример тарифов на рейс: от Женевы до Парижа: от 11000 €.

• Praetor 500: Эта модель, по сути, заменила Legacy 450. Она появилась на рынке в 2020 году. Этот частный джет с выдающимся дизайном может вместить 9 пассажиров на расстоянии до 3700 км.

• Praetor 600: Вдохновленный Legacy 500, этот джет был выпущен на рынок в 2020 году. Это промежуточный частный джет. Он позволяет путешествовать 12 пассажиров на расстоянии до 4500 км. На борту все удобства и дизайн присутствуют, чтобы пассажиры комфортно себя чувствовали на протяжении всего полета, даже с крупным багажом.

Пример тарифов на рейс: от Парижа до Ибицы: от 8000 €.

Другие частные джеты Embraer

Другие бизнес-джеты Embraer:

• Embraer Legacy 450
• Embraer Legacy 500
• Embraer Legacy 600
• Embraer Legacy 650
• Embraer Lineage 1000.

В AEROAFFAIRES мы можем подобрать вам подходящий частный джет. Свяжитесь с нами по телефону +33 (0)1 44 09 91 82 или заполните нашу форму онлайн-запроса, наша команда всегда готова предложить вам подходящие рейсы.

"

Европейский авиастроительный концерн Pilatus Aircraft, или Pilatus, является швейцарским авиастроителем. С 2013 года компанию возглавляет ее нынешний Генеральный директор Маркус Бухер.

Pilatus Aircraft была основана в 1939 году. Штаб-квартира находится в Швейцарии, в городе Станс.

Авиастроитель специализируется не на крупных авиалайнерах гражданской авиации, а на легкой авиации и региональных джетах.

Pilatus сегодня:

Некоторые цифры:

Швейцарская авиакомпания выделяется несколькими ключевыми цифрами:

• • 100% швейцарское : Все акционеры Pilatus имеют швейцарское гражданство.

• • 1 116 миллионов евро : Это объем продаж частных джетов Pilatus за 2021 год.

• • 2 316 : Это число сотрудников компании Pilatus Aircraft в 2021 году. Авиастроитель обучает около 140 учеников по 14 различным профессиям.

• • 4 240 : Это число самолетов, которые швейцарский авиастроитель поставил на данный момент.

• • Более 1 800 : Это количество Pilatus PC-12 в эксплуатации. Почти треть объемов продаж самолетов составляет модель Pilatus PC-12. Это настоящий бестселлер швейцарской компании.
• • 60 : Это более 60 точек продаж и сервисов Pilatus по всему миру. Это единственный швейцарский авиастроитель, присутствующий на всех континентах.

Авиастроитель частных джетов, заботящийся об окружающей среде:

Как и многие другие авиастроители, экологическая проблема находится в центре их действий и часов полетов.

Защита окружающей среды — это проблема, на которую Pilatus стремится ответить.

Авиастроитель обращает особое внимание на материалы, которые он использует, а также на доступные ресурсы. Знали ли вы, что компания имеет устойчивую инфраструктуру в Швейцарии, которую она обеспечивает возобновляемыми источниками энергии? Это относится к их зданиям. В большинстве случаев они отапливаются за счет устойчивой энергии лесного газа, расположенного недалеко от главного завода. Этот последний использует, среди прочего, древесные отходы для функционирования.

Кроме того, с 2014 года компания Pilatus Aircraft получает возобновляемую электроэнергию за счет своих собственных солнечных электростанций и гидроэлектростанций.

Для Pilatus дух уважения к окружающей среде сегодня не является необходимостью, а является обязательством.

История авиастроителя Pilatus с 1939 по 1943 год:

• 1939 : История начинается 16 декабря. В Швейцарии создается операция по техническому обслуживанию. Она устанавливается в кантоне Нидвальд, в городе Станс. Цель состоит в том, чтобы ответить на запросы военной авиации страны. Рождается Pilatus.

• 1940 : Pilatus разрабатывает свой первый самолет. Это C-35, который потребовал труда 65 сотрудников.

• 1941 : Авиастроитель разрабатывает аппарат для учебных полетов. Это одноместный Pilatus P1. К сожалению, проект был впоследствии отложен. Тем не менее, вскоре был создан SB-2 Pelican. Он разработан, чтобы легко летать среди горных рельефов Альп.

• 1942 : Официально открывается авиастроительная компания Pilatus Aircraft. Это событие прошло в присутствии генерала и главнокомандующего швейцарской армии: генерала Гизана.

• 1943 : Идея создания учебных самолетов не была покинутой с провалом проекта Pilatus P1. Поскольку в этом году появляется учебный самолет Pilatus P2.

История авиастроителя Pilatus с 1956 по 1959 год:

• 1956 : Компания расширяется и создает свой второй ангар для сборки самолетов.

• 1959 : Pilatus считает этот период ключевым в своей истории. Авиастроительная компания говорит о мировом прорыве, в частности благодаря созданию Pilatus Porter PC-6. Производившийся в течение 60 лет, этот очень многофункциональный самолет сумел завоевать всеобщее признание благодаря своей прочности и привлекательным характеристикам. Кроме того, где есть горы, там иногда короткие и сложные для доступа взлетные полосы, как, например, в Куршевель. Поэтому швейцарский авиастроитель ввел в строй так называемые самолеты STOL (краткие взлеты и посадки). Таким образом, они могут взлетать и садиться на короткие полосы. Pilatus особенно выделяется по этому критерию, который подразумевает многофункциональность и эффективность его машин.

История авиастроителя Pilatus с 1996 года до сегодняшнего дня:

• 1996 : Компания расширяется в Северной Америке. Это в Broomfield, в штате Колорадо в Соединенных Штатах, что создана компания по сбыту Pilatus Business Aircraft. Эта фирма является ответственной за Северную Америку и Южную часть продаж и других услуг предназначенных для моделей первых : летающие Pilatus PC-12 и Pilatus PC-24.

• 1998 : Авиастроительная компания также делает это на австралийских землях в городе Аделаида, на юге Австралии. Филиал Pilatus Australia отвечает за продажу PC-24 и PC-12 по всему континенту Океания.

• 2013 : Продолжая свое расширение, Pilatus создает Pilatus Aircraft Industry в Китае, в городе Чунцин.

На сегодняшний день авиастроительная компания управляется Маркусом Бухером, ее гендиректором с 2013 года.

Ценности авиастроителя Pilatus:

Pilatus выделяется разнообразием действий и ценностей, которые компания стремится передать. Будь то для представления швейцарского качества, а также своих действий для удовлетворения своих клиентов в любое время. Pilatus хочет продемонстрировать различные ценности и миссии через свои самолеты.

Швейцарское качество по версии Pilatus

В общем, когда упоминается “Швейцарское производство”, это вдохновляет на тщательность и высокие технологии.

Если в часовом деле есть этот знак, это также относится к авиации, особенно к безопасности в транспортировке самолета. В Pilatus важнейшим критерием является качество и безопасность для всех его самолетов.

Что касается инженерии в Pilatus, то это более 300 инженеров и членов экипажа, которые стремятся пересмотреть самолеты. Они всегда находят пути для улучшения или новых форм дизайна частных джетов Pilatus. И для этого инженеры Pilatus используют последние технологии и инструменты аэрокосмического дизайна.

Швейцарское качество также распространяется на область производства самолетов. Фактически, благодаря широкому спектру навыков и оборудования, Pilatus способен производить большинство своих компонентов для создания самолетов.

Это укрепляет связь и сотрудничество между инженерными командами и производственными.

Pilatus и безопасность

С безопасностью полетов на первом плане, Pilatus работает над созданием продуктов оптимального качества. Это гарантирует своим клиентам безопасность на более высоком уровне.

Pilatus и удовлетворенность клиентов

Это идет рука об руку с швейцарским качеством, удовлетворенность клиентов и пассажиров является одним из главных приоритетов авиапроизводителя.

Pilatus придает большое значение созданию надежных высококачественных самолетов, которые могут безопасно перевозить пассажиров.

И это еще не все. С этими 60 точками продаж и контактов по всему миру и на всех континентах, Pilatus доступен для всех потребностей, связанных с самолетами. Таким образом, Pilatus стремится обеспечить поддержку или техническое обслуживание своим клиентам.

Будь то для авиакомпаний или частных владельцев, авиастроитель берет на себя обязательство следить за их моделями на протяжении всего срока службы самолетов.

Наконец, Pilatus обязывается быть доступным и отзывчивым в течение всего года, и это 24 часа в сутки с момента взлета до посадки.

Флот самолетов компании Pilatus:

Совершенно отличающийся от авиационных достижений американского конструктора Boeing или канадского Bombardier, Pilatus специализируется на обработке небольших самолетов и знает свою скорость крейсерского полета. Он создал Pilatus PC 12 и Pilatus PC 24 для деловой авиации, затем Pilatus PC 21 для военно-воздушных сил и, наконец, PC7-MKX для тренировочных полетов.

Pilatus PC-12 :

С точки зрения цены, этот самолет очень рентабельный и имеет очень хорошее соотношение цены и качества.

Внутри самолета кабина просторная и вмещает 8 пассажиров на максимальном расстоянии 2 750 км. Это позволяет ему выполнять короткие маршруты по Европе, например.

Примеры тарифов по связям с Pilatus PC-12: 

Из Париж Ле Бурже в Женеву : от 15 000 €

Из Париж Ле Бурже в Лондон : от 11 000 €

Pilatus PC-24 :

Примеры тарифов по связям с Pilatus PC-24 :

Из Парижа в Сент-Тропе Ла Моль : от 12 000 €

Из Берлина в Женеву : от 13 000 €

« PC-24 превзошел наши ожидания. Мы чрезвычайно удовлетворены его производительностью. Простота использования и его уникальные возможности делают его одним из лучших самолетов для наших нужд. »

Уилл Робертсон, ведущий пилот службы поисково-спасательных операций округа Норт Слоуп.

Pilatus PC-21 :

Pilatus PC7-MKX :

Аренда Pilatus через AEROAFFAIRES:

Теперь вы немного больше знаете о швейцарском авиастроителе Pilatus. В AEROAFFAIRES мы можем забронировать любые типы самолетов! Для всех запросов заполните нашу онлайн-форму или свяжитесь с нашими авиационными экспертами круглосуточно по номеру +33 (0)1 44 09 91 82.

Raytheon Technologies - это американская компания, которая действовала как производителей авиации перед слиянием с другими компаниями. Ранее называвшаяся Raytheon Aircraft Company (RAC), сегодня эта компания специализируется на авиации, космосе и системах обороны. Это настоящий швейцарский нож в авиации. AEROAFFAIRES представляет вам историю этой компании, которая производила для деловой авиации, частный реактивный самолет Raytheon Premier.  [caption id="attachment_24078" align="aligncenter" width="399"] Фото: Raytheon[/caption]

Raytheon сегодня:

Некоторые цифры:

• 67 500 сотрудников
• 46 стран имеют дочерние компании Raytheon
• 7 000 военных самолетов на ходу
• 11 000 коммерческих самолетов

Компания с ответственностью:

• • разнообразие в штате
  • обязанность сотрудников
  • разнообразие в выборе поставщиков

• • устойчивые гибридные электрические двигатели
  • использование SAF, устойчивых топлив, которые лучше для планеты.
  • оптимизацию маршрутов и операций.
  • летательные аппараты на водородном топливе.

Ценности компании Raytheon Technologies:

• • Доверие
  • Уважение
  • Сотрудничество
  • Инновации
  • Ответственность

История компании Raytheon в 1990-х годах:

• 1993 : Компания Raytheon Company была основана в Массачусетсе, США. Это произошло после приобретения British Aerospace. Кроме того, в следующем году, в 1994 г., две компании Beech Aircraft и Raytheon Corporate Jets объединили свои усилия. В результате этого слияния возникла: Raytheon Aircraft Company (RAC). RAC занимается обслуживанием, ремонтом и маркетингом бизнес-реактивных самолетов, предназначенных для рынка деловой авиации и частной авиации, а также для коммерческой и военной авиации.

• 1995 : Военно-воздушные силы США используют военный самолет, произведенный Raytheon, названный T-6A Texan II. Он совершает свой первый полет в 1998 году.

• 1995 : Параллельно самолету, созданному для армии, Raytheon производит свой легкий реактивный самолет: Raytheon Premier. Это единственный реактивный самолет, производимый Raytheon. Компания, в частности, сотрудничает с Beechcraft в дизайне летательных аппаратов. Они совместно производят бизнес-реактивные самолеты, такие как Hawker 800XP и King Air B200.

• 1998 : Raytheon Premier совершает свой первый полет длительностью 62 минуты. Его цель, затем, получить сертификат для выполнения рейсов в деловой авиации.

История производителя самолетов Raytheon Technologies в 2000-х годах.

• 2001 : Raytheon Premier получает сертификацию. На данный момент это главный частный самолет с фюзеляжем из композитных материалов. Этот самолет приближен к другой бизнес-авиации, произведенной компанией, Hawker Horizon. Ил также имеет фюзеляж из композитных материалов. 

• 2003 : Raytheon предлагает авиационные системы, в частности для моделей реактивных самолетов линейки King Air. 

• 2004 : Это юбилей 40 лет Beechcraft King Air. Это очень популярно в деловой авиации. В настоящее время модель предлагаемых частных самолетов King Air остается надежной и крепкой. В этом же году Raytheon поставляет свой 100-й частный реактивный самолет Raytheon Premier. 

• 2005 : Объявив о выходе новых самолетов на рынок, Raytheon Aviation оснащает свой новый реактивный самолет King Air C90GT новыми двигателями Pratt и Whitney. Тем самым значительно ускоряя скорость частного реактивного самолета и позволяя самолетам сокращать расстояние для взлета. 

• 2006 : Hawker 4000, анонсированный ранее этой компанией, получает сертификацию. Этот самолет остается одним из самых конкурентоспособных, так как он экономит топливо и способен совершать трансатлантические перелеты без промежуточных остановок. 

• 2007 : Raytheon Aircraft Company теряет свое название и сливается с другими структурами: Hawker Beechcraft Corporation. Эта компания станет одной из самых надежных в деловой авиации. 

От Raytheon до Raytheon Technologies:

Индустриальное слияние.

Контекст.

Частный реактивный самолет Raytheon Premier.

Интерьер данного самолета кабина является даже деревянным, включая например сиденья из широкие и регулируемые. Из даже, это модель реактивного самолета деловой <span class="corrected-phrase correctולה <span id="id=" основная часть,  < на

         об                              

    

 

арендовать Raytheon Premier

6 места | 660 km/h | 2380 km Автономия

Все Raytheon

Аэробус: авиастроительная компания

Airbus является европейским авиастроительным концерном. Он был основан в конце 60-х годов после объединения нескольких европейских авиастроителей и аэрокосмических компаний. Штаб-квартира расположена недалеко от Тулузы во Франции, в Бланьяке. Этот авиастроитель, ранее называвшийся Airbus Commercial Aircraft, специализируется, в частности, на производстве пассажирских авиалайнеров для дальнемагистральных рейсов. Он входит в число крупнейших авиастроителей в мире. Действительно, около половины пассажирских самолетов в мире гражданской авиации принадлежат Airbus и эксплуатируются многими авиакомпаниями. Airbus конкурирует непосредственно с американским авиастроителем Boeing. Мы вместе рассмотрим историю, деятельность, акции Airbus, а также его флот самолетов.

Происхождение авиастроительной компании Airbus

После Второй мировой войны мир авиации расширяется. Создаются турбореактивные двигатели, а также множество самолетов, предназначенных для перевозки пассажиров или груза в частности. Будь то гражданские, военные или коммерческие. Наступают 60-е годы и рост воздушных перевозок любого рода. Именно в 1965 году на салоне в Бурже европейские участники авиационной отрасли начали обсуждать проекты самолетов, чтобы выделиться на фоне американских гигантов и их большегрузных самолетов. Им нужно было найти другой рынок. Этот рынок заключается в перевозке множества пассажиров на короткие и средние расстояния. Как воздушные автобусы, “Air Bus”. Участники и авиастроители Европы, имея свои собственные задачи, задаются вопросом о целесообразности объединения. Они принимают название Airbus, что делает его европейским авиастроителем.

Первые проекты авиастроительной компании Airbus начиная с 1965 года

• 1965 : первый проект большого пассажирского самолета видит свет. Между Францией, Англией и Германией возникает проект самолета вместимостью около 225 мест.
• 1966-1967 : этот период отмечает историю Airbus с появлением проекта Airbus A300. Члены Airbus разрабатывают самолет большей вместимости, на 300 мест, с финансовыми затратами в 190 миллионов фунтов. Эти затраты будут покрыты различными государствами-участниками Airbus. На уровне 37,5% для Франции и Англии и 25% для Германии.
• 1968 : цель, поставленная Airbus, заключалась в достижении минимум 75 заказов для успешного завершения проекта A300. Тем не менее, многие авиакомпании не увидели явного интереса к этому самолету. Airbus не получил никаких заказов к июню 1968 года. Однако партнерские соглашения уже были подписаны, в частности, с Lockheed и Rolls-Royce, которые должны были оснастить A300 двигателями. Таким образом, необходимо было найти решение. Так появляется A300B. Это сокращенная версия A300. Это будет более легкий самолет с меньшим количеством мест, чем предусмотренные 300. Тем не менее, Англия выходит из проекта. Германия и Франция финансируют проект на 50% каждая.
• 1969 : Две страны объединяются в соглашении, заключенном на авиационном салоне в Бурже. Они запускают A300B, двухмоторный самолет на 226 мест. Он будет иметь преимущество в большей экономичности по сравнению с другими самолетами конкурентов (в частности, четырехмоторными или трехмоторными). Некоторые изменения в группе Airbus и в этом проекте также произойдут. Оказывается, что Нидерланды присоединяются к проекту и участвуют в финансировании на уровне 6,6%.
• 1970 : Авиастроительные группы Aerospatiale и Deutsche Airbus объединяются, чтобы официально создать группу Airbus Industrie. Эта группа представляет собой GIE (Группировка Экономических Интересов), объединяющую несколько национальностей. Штаб-квартира тогда находится в Париже. Группу Airbus Industrie возглавляет Франц-Йозеф Штраус. В дальнейшем в объединение Airbus входят другие европейские авиастроительные компании, такие как испанский авиастроитель CASA.

[caption id="attachment_22458" align="aligncenter" width="1024"] Фото кредит: Airbus

Ввод в эксплуатацию самолетов авиастроительной компании Airbus

• 1974 : первая модель A300B совершила свой первый коммерческий полет. Исходный проект A300B был адаптирован в многочисленные модели (от A300B1 до B11), чтобы лучше соответствовать запросам рынка. Версия для грузовых перевозок, более легкая версия, увеличенная дальность полета, уменьшенная шасси или удлиненная версия – множество аппаратов смогли пройти свои испытания в воздухе и подтвердить их результативность впоследствии. В этом году взлетел первый A300, используемый авиакомпанией, Air France. Эта компания является одной из немногих, выбравших большие пассажирские самолеты. Самолет совершает свой первый коммерческий полет в апреле между Парижем и Лондоном.
• 1978 : Airbus пытается проникнуть на рынок США уже несколько лет, но без успеха. И вот в этот год авиастроитель фиксирует свои первые реальные заказы от американской авиакомпании Eastern Air Lines (EAL), с заказом на 23 модели B4 A300. Разные модели A300 имеют большой успех и входили в серьезную конкуренцию с американским гигантом Boeing. Это заставило Airbus задуматься о создании новых моделей самолетов, более подходящих для нужд авиакомпаний. Поскольку оригинальная модель A300 отчасти обязана своим успехом Air France, которая нуждается в больших самолетах, это не так для всех авиакомпаний. Начинается проект новой модели – A310, представлен на выставке в Ганновере в 1978 году.
• 1979 : A310 завоевывает популярность, и множество авиакомпаний уже делают заказы. Хотя Великобритания вышла из предыдущего проекта, она участвует в создании A310 на уровне 20%. Франция и Германия на 37,9% каждая, а Испания на 4,2%.
• 1982 : испытательный полет для A310.
• 1983 : первыми поставками аппаратов, в частности для Swissair и Lufthansa. Airbus произведет несколько версий (например, A310-200, A310-300 и A310-600). Эти разные версии будут иметь изменения в крыле, хвостовой части, а также в емкости аппарата или версию для грузовых перевозок.
• 1984 : производство моделей A300B прекращается.

Флот авиационных аппаратов авиастроительной компании Airbus разнообразен

• В начале 80-х годов Airbus видит возможность и просьбы на создание самолетов на 150 мест, которые могут преодолевать расстояния на среднем и коротком маршруте. Чтобы конкурировать с Boeing 737-200 в частности, GIE планирует похожий проект самолета. В 1981 году проект A320, самолет на 150 мест, запущен. Чтобы выделиться среди конкурентов, авиастроитель хочет, чтобы его будущие аппараты были более экономичными и обладали техническими новшествами (в частности, появлением электрических управлений).
• 1984 : официально запускается A320. Заказы уже поступили, 80 аппаратов для 5 авиакомпаний.
• 1988 : Первый пассажирский самолет A320 начинает свои первые миссии. Во Франции он был торжественно открыт в Тулузе в предыдущем году. Air France затем запустила его в эксплуатацию в 1988 году. A320 достиг большого успеха и даже потеснил своего американского конкурента Boeing благодаря большой заявке от Pan Am, американской авиакомпании.

A320 стал своего рода рычагом для авиастроительной компании Airbus, которая теперь считается одним из важнейших мировых производителей. Эта модель самолета имеет рекорд в 400 заказов, оформленных до начала его эксплуатации, против всего лишь 15 для модели A300.

• 1989 : на волне успеха А320, Airbus решает создать A321, более длинную модель с вместимостью 186 пассажиров.
• 90-е годы : Airbus разнообразит свой ассортимент самолетов и увеличивает свою производственную мощность. Он создает различные версии A320 (A318, A319 и A321). Кроме того, он производит новые дальнемагистральные самолеты, такие как A330 и A340 (при этом сохраняя в уму, чтобы выделяться на фоне Boeing и его нового модели, особенно Boeing 767).
• 1993 - 1994 : соответственно, это первые введения в эксплуатацию первых A340 и A330.
• 1995 : меньшая версия A320, A319, совершает свой первый полет. Этот самолет важен, потому что его версия A319-114 служит эталоном для первых бизнес-авиационных самолетов Airbus Corporate Jets (ACJ) в 1999 году.

[caption id="attachment_3109" align="aligncenter" width="800"] Фото кредит: Airbus

Авиастроительная компания Airbus после 2000 года

В конце 90-х годов группа Airbus была реструктурирована, чтобы сохранить единую и конкурентоспособную структуру в конкуренции с американским гигантом и, в первую очередь, сократить затраты. Прошли слияния между несколькими авиастроительными группами и в 2001 году Airbus находился на 80% в собственности EADS (созданного с Aérospatiale, CASA и DASA) и на 20% в собственности BAE Systems. Штаб-квартира Airbus расположена в Тулузе, Франция. Генеральным директором является Ноэль Форжар.

• 2000 : запущен грандиозный проект, исследование которого началось еще в 80-х. Это большой самолет, с вместимостью до 800 человек, который получит название A3XX. Этот проект переименован в Airbus A380, таким, каким мы его знаем сегодня, самый большой самолет в мире для перевозки пассажиров. На этот момент Airbus уже зафиксировал заказ на 55 самолетов от 6 авиакомпаний.
• 2005 : A380 совершает свой первый тестовый полет. Во время создания некоторые аспекты самолета сложно реализовать, особенно окончательную сборку различных частей самолета. Поставки A380 задерживаются. Первые самолеты для авиакомпаний должны быть доступны в 2007 году. Из-за этих постоянных задержек Airbus понес убытки в 4,8 миллиарда евро. Некоторые авиакомпании (например, Emirates) требуют финансовых компенсаций. Чтобы справиться с ситуацией, Airbus решает реструктурировать свои производственные площадки и унифицировать производственные системы.
• 2005 : краткая информация о флагманских самолетах Airbus, стоит отметить, что в это время A320 занимает 75% всех заказов производителя.
• 2006 : Airbus разрабатывает новый самолет, A350. Он будет представлен в этом году на выставке в Фарнборо. Этот самолет с широким фюзеляжем будет конкурировать с Boeing 777. Он имеет вместимость 350 пассажиров. Его первый полет состоялся в 2013 году.
• 2007-2008 : реализуются планы реструктуризации (Power8, Power8 plus и т.д.). Необходимо сократить затраты, что приводит к сокращению почти 10 000 рабочих мест и ожесточенным протестам. Некоторые заводы также были проданы, другие перенесены.
• 2011 : учитывая экологические проблемы, Airbus раскрывает свой проект NEO (Новая опция двигателя). Он будет применен к A320neo, который потребляет на 15% меньше топлива. Эта модель самолета становится с 1425 заказами самой желанной до начала эксплуатации.
• 2010-е годы : Airbus укрепляет свое глобальное присутствие на рынке авиации. Он последовательно устанавливает рекорды по заказам и производству в эти годы.

В настоящее время, с 2018 года, генеральным директором группы является Гийом Фори.

Авиастроительная компания Airbus после пандемии

• 2020 - 2021 : авиастроительная группа, пострадавшая от кризиса COVID-19, объявила о потерях в 481 миллион евро в 2020 году. Однако в 2021 году заказы начали расти, обеспечив выручку в 363 миллиона евро в первом квартале.

В 2021 году также была проведена экспериментальная программа, в рамках которой Airbus впервые использовал 100% экологического топлива на одном из своих рейсов. Эта инициатива направлена на достижение углеродной нейтральности в авиации к 2050 году.

• Январь 2022 : авиастроитель Airbus подписывает 36 крупных заказов в начале этого года. Также он выполнил 30 поставок самолетов в тот же месяц для около двадцати клиентов. Кроме того, авиастроительная компания выполнила доставку своего первого ACJ TwoTwenty авиакомпании Comlux. Это Airbus 220-100, специально оформленный в бизнес-версии.
• Февраль 2022 : с поставками самолетов Airbus компания заявляет, что 2021 год стал рекордным. Действительно, авиастроитель получил историческую прибыль в 4,2 миллиарда евро, с 611 поставленными коммерческими самолетами, что на 8% выше по сравнению с 2020 годом.

[caption id="attachment_14164" align="aligncenter" width="799"] Фото кредит: Airbus

Ключевые показатели Airbus

Авиастроительная компания может быть охарактеризована некоторыми важными цифрами на сегодняшний день:

• 130 000 сотрудников более чем из ста национальностей.
• 180: это количество площадок Airbus по всему миру.
• 12 000: это количество поставщиков, которым располагает Airbus.

Различные действия авиастроительной компании Airbus

Airbus – это не только признанные коммерческие самолеты, такие как A320 или A380. Это также множество действий и достижений в других областях. Это, безусловно, производство коммерческих самолетов, но также и изготовление вертолетов (Airbus Helicopter, аппаратов для обороны, космоса и безопасности. Цель компании заключается в том, чтобы соединить людей и предложить инновационные и безопасные решения.

Наконец, Airbus ставит перед собой задачу создавать аппараты, все более ответственные, более чистые, менее загрязняющие и всегда на передовой промышленности. Он работает над реализацией гибридных, более зеленых и экологически чистых аппаратов, электрических или даже беспилотных дронов, например. Будущее мобильности – это сфера, которую Airbus использует и постоянно инновирует.

Различные проекты Airbus для устойчивой авиации

Тематика нулевых выбросов является ключевой для авиастроителя. Авиастроитель опирается на 4 направления и разрабатывает различные проекты.

Во-первых, Airbus создает аппараты, целью которых является отсутствие выбросов CO2. Это касается, например, их проекта CityAirBus. Электрический eVTOL, который уже прошел множество тестов в воздухе.

Затем авиастроительная группа планирует создать аппараты, работающие на водороде. Для Airbus водород является очень многообещающим источником, который снизит влияние авиации на мировой климат. У них в планах оснастить свои коммерческие самолеты к 2035 году.

Кроме того, авиастроитель также использует естественную энергию, а именно солнце, для обеспечения своих аппаратов. Солнечные панели могут захватывать солнечную энергию и преобразовывать ее в систему привода для своих аппаратов. В настоящее время это космический аппарат, Zephyr, который работает исключительно на солнечных лучах.

Наконец, Airbus также намерен переосмыслить городскую воздушную мобильность. Воздушные переводы города будущего уже в пути. Электрические воздушные транспортные средства разрабатываются, чтобы предложить решения для городской мобильности. Airbus также создал специальное направление для этого проекта – Airbus Urban Mobility.

[caption id="attachment_23557" align="aligncenter" width="1024"] CityAirbus NextGen Фото кредит: Airbus

Флот авиастроительной компании Airbus

Airbus изготовил множество аппаратов, самолетов и вертолетов как для коммерческих миссий, так и для военных, космических или даже проектов устойчивых аппаратов для авиации завтрашнего дня.

Чтобы узнать больше, посетите страницы этих основных коммерческих аппаратов, сделавших репутацию авиационного гиганта сегодня: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A340, Airbus A330, Airbus A350, Airbus A318 ELITE, ACJ 220 или даже CityAirBus.

Теперь вы знаете немного больше о гиганте авиации. В AEROAFFAIRES мы доступны 24/7, включая выходные и праздники. Мы быстро ответим на ваш запрос оценки онлайн, а также по телефону по номеру +33 1 44 09 91 82.

арендовать A319 Corporate Jet

46 места | 850 km/h | 11000 km Автономия

арендовать AIRBUS A340

25 места | 611 km/h | 13705 km Автономия

арендовать A320

180 места | 858 km/h | 6150 km Автономия

Все Airbus

Дорнье: авиастроительная компания

"

Dornier - это авиастроительная компания Германии, основанная экспертом и инженером в области авиации Клаудиусом Дорниером. Эта авиастроительная компания, основанная в период между двумя войнами в 1922 году, закрылась в 2002 году. Она оставила после себя красивую историю и достижения в мире авиации. Dornier особенно выделяется благодаря созданию самолетов с пропульсивными установками (турбовинтовые, турбореактивные). Основными моделями самолетов являются Dornier 328 и Dornier 228. Немедленный взлет и расследование этой бывшей немецкой компании, специализирующейся на авиации.

История Клаудиуса Дорниера, основателя авиастроительной компании Dornier

Каждая красивая история начинается с главного героя. Им является Клаудиус (или Клод) Дорниер. К.Дорниер родился 14 мая 1884 года в Германии, в городе Кемптен на юго-западе Баварии. Его семья имеет французское происхождение, а именно из города Арсон в регионе Бургундия-Франш-Конте. Родители К.Дорниера: До́льфин-Дезире Дорниер и Матильда Бак, переехали в Германию после свадьбы.

Генеральный директор, Клаудиус Дорниер всегда был увлечен авиацией и космической техникой. В 1907 году, в возрасте 23 лет, он получает диплом инженера в Техническом университете Мюнхена. Имея французское гражданство по своим родителям, но прожив всю свою жизнь в Германии, К.Дорниер получает немецкое гражданство в 1913 году, однако сохраняет французское. Он начинает работать в инженерной сфере в городе Карлсруэ. В результате успешного опыта в авиастроительной компании Zeppelin, К.Дорниер начинает ряд исследований. С одной стороны, он исследует, как будто в рамках обычных операций, проектирование и прочность некоторых легких металлов. Его целью является инновации в области воздушных судов, самолетов и гидросамолетов.

В 1922 году создается Dornier Wal, гидросамолет. Название Wal происходит от слова ""кит"" на немецком и относится к внешнему виду этих самолетов.

Позже он начнет производить типы самолетов с пропульсивными установками с мудро созданной компоновкой. Это начало флота воздушных судов авиакомпании. К.Дорниер создает систему с винтами спереди и сзади двигателя. Это создает тягу спереди и толчок сзади, что позволяет улучшить маневренность самолетов. Этот способ моторизации делает его эталоном в этой области.

К.Дорниер делает карьеру в авиации и производит множество самолетов от изучения материалов до их окончательной сборки. Он умирает в 1969 году в Швейцарии. У него было 4 ребенка, в том числе Петер Дорниер, который займет его место в компании до 2002 года (года, когда скончался П.Дорниер, а также прекратилась деятельность компании Dornier).

[caption id=""attachment_24197"" align=""aligncenter"" width=""1023""] Dornier Wal - Фото: flickr

История авиастроительной компании Dornier

Начало компании Dornier в период между двумя войнами

Как показано в истории ее основателя Клаудиуса Дорниера, компания была основана в 1922 году в период между двумя войнами. Первые гидросамолеты Dornier Wal были построены в Италии, на курорте Марина ди Пиза. Почему Италия? Потому что Dornier должен был столкнуться с ограничениями, изложенными Версальским договором, чтобы производить самолеты. Эти гидросамолеты будут экспортированы по всему миру.

Именно в период между мировыми войнами Dornier действительно наблюдает рост своей авиастроительной компании. Фактически, самолеты Dornier совершают свой первый испытательный полет, особенно его гидросамолеты с корпусом, которые идеально подходят для обеспечения как межконтинентальных, так и особенно трансатлантических связей. Действительно, это Dornier (Do) Wal, а также их преемники Do 18 и Do 26, которые открыли первые маршруты для транспортировки пассажиров через Атлантический океан. Также до Второй мировой войны Dornier произвел самый большой самолет периода между двумя войнами, Do X. Это самолет с не менее чем 12 пропеллерами, установленными парами. Этот самолет получил прозвище «летающий корабль». Позже Клаудиус Дорниер будет стараться найти способы улучшить аэродинамику этих самолетов. Например, на модели Do 26 устанавливаются убираемые поплавки во время полета, которые выдвигаются перед посадкой, на самом деле перед приземлением, так как эти самолеты садятся на воду! Это достижение улучшает управление в воздухе этих массивных самолетов.

Компания Dornier во время Второй мировой войны

В начале Второй мировой войны самолеты моделей Do 26 и Do 18 оснащаются вооружением. Они используются Люфтваффе, воздушными силами Германии начиная с 1939 года. Эти гидросамолеты используются для разведывательных задач, в частности, над Северным морем. Модель Do 24 - это три мотора, которые были изготовлены за несколько лет до начала войны. Она совершила свой первый полет в 1937 году. Luftwaffe заказала не менее 217 таких аппаратов. Этот тип оборудования становится одним из самых важных в этот период и выполняет, в частности, морские спасательные миссии. После войны модель Do 24 вошла в состав французского флота. Кроме того, Dornier выпускает Do 17, военный самолет, который получил прозвище «летающий карандаш» из-за своей тонкости фюзеляжа.

Затем в конце войны был изготовлен Dornier 335, который совершил свой первый полет в 1943 году. Это двухмоторный самолет, который на тот момент считался самым быстрым в своей категории, со скоростью 765 км/ч. И новинка того времени, именно на этом самолете устанавливается катапультное кресло.

История Dornier в послевоенный период

Во время войны авиагигант Dornier был авиастроительной компанией, то есть производил самолеты для войны, а значит, производил своего рода вооружение. В Германии после войны проводится процесс деназификации, производитель самолетов Dornier не несет за это ответственности, но его компания испытывает трудности. Действительно, его завод, расположенный недалеко от озера Констанс, был разрушен. Таким образом, Дорниер переезжает в Швейцарию, в город Цуге. Дело в том, что в Германии какое-то время после войны было запрещено заниматься авиастроением. Параллельно со своим заводом в Швейцарии он организует сборку своих аппаратов в Испании. Когда этот запрет снимается, он снова открывает завод в Линдау (Германия).

Только с 1956 года Dornier начинает восстанавливаться благодаря последовательному производству самолетов Do 27, Do 28 и Do 31.

В 1962 году, в возрасте 78 лет, Клаудиус Дорниер передает свою компанию своим сыновьям и уходит с должности. Компания Dornier продолжает функционировать и развивает впоследствии самолет с пропеллером Dornier 228, а также Dornier 328. Это оба самолета короткого перелета.

В 1985 году семейная авиастроительная компания Dornier была куплена автомобилестроительной компанией Daimler Benz. Затем в 1996 году Dornier была продана Fairchild, американскому авиастроителю. Это стало началом упадка компании Dornier и производства самолетов: она, мечтавшая иметь возможность приземлять свои самолеты на межконтинентальных маршрутах, со слишком большими затратами и незавершенными проектами, как типы самолетов, обанкротилась в 2002 году. Она навсегда закрывает свои двери, что положило конец истории авиастроительной компании Dornier.

Основные самолеты авиастроительной компании Dornier

• Dornier 328: Эта модель самолета является двухмоторным реактивным самолетом, специализированным на региональных перевозках и коротких маршрутах. У Dornier нет дальнемагистральных самолетов. После множества самолетов, произведенных для армии, а также гидросамолетов, Dornier решил диверсифицировать свои предложения. Так появился Dornier 328, региональный самолет, вмещающий 33 пассажира на борту, плюс члены экипажа в просторной кабине. Он совершил свой первый полет в 1998 году и был сертифицирован на следующий год. На сегодняшний день в эксплуатации находится около ста экземпляров Dornier 328, это модель, наиболее близкая к бизнес-самолету. Внутреннее пространство кабины составляет 1,87 м, что позволяет большинству пассажиров чувствовать себя комфортно и не стесненно внутри самолета. Этот региональный самолет предлагает полное обслуживание на борту, включая туалет и хорошо оборудованное кухонное пространство.

[caption id=""attachment_24196"" align=""aligncenter"" width=""1600""] Dornier 328 - Фото: Commons Wikimedia (KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA)

• Dornier 228: Производимый с 80-х годов, Dornier 228 предшествует Dornier 328. Это региональный самолет, способный перевозить 16 пассажиров, а также выполнять грузовые рейсы для транспортировки товаров. Как и Do 328, этот региональный самолет идеально подходит и экономичен для коротких расстояний. Его радиус действия составляет 1800 км. Этот самолет был отмечен и признан за свою надежность и эффективность в сложных условиях. Более того, он способен приземляться на короткие и иногда маловостребуемые взлетно-посадочные полосы. Благодаря этому ему также было дано прозвище «воздушный грузовик».

[caption id=""attachment_24195"" align=""aligncenter"" width=""2560""] Dornier 228 - Фото: Commons Wikimedia

В компании AEROAFFAIRES наши эксперты по частной авиации доступны 7 дней в неделю и 24 часа в сутки и готовы ответить на все ваши запросы по чартеру. Свяжитесь с нами по +33 (0) 1 44 09 91 82 или заполните нашу онлайн заявку.

"

арендовать Dornier 228

16 места | 380 km/h | 1800 km Автономия

арендовать Dornier 328

19-31 места | 750 km/h | 1480 km Автономия

Все Дорнье

Фоккер: авиастроительная компания

Основанная в 1912 году, Fokker является голландским авиастроительным концерном. Это историческая личность авиации, Антони Фоккер, которая дала начало этому гиганту авиационной промышленности.

Компания специализируется на производстве самолетов и базируется в Германии в Йоханнистале, районе Берлина.

С 2015 года компания Fokker была куплена аэрокосмической группой GKN и стала авиационным дочерним предприятием GKN.

AEROAFFAIRES рассказывает об истории и достижениях авиастроительной компании Fokker.

Fokker сегодня:

Несколько ключевых цифр:

За более чем 100 лет существования и достижений Fokker обеспечила производство множества самолетов. Вот краткий обзор с несколькими цифрами:

• 213 : это количество выпущенных Fokker 50.
• 4 : это количество выпущенных Fokker 6.
• 47 : это выпущенные Fokker 70.
• 283 : это количество Fokker 100 от производителя.
• 586 : это количество выпущенных Fokker F27 Friendship компанией Fokker.
• 241 : это количество построенных Fokker F28 Fellowship компанией Fokker.

Авиастроительная компания, заинтересованная в устойчивом развитии:

Подход GKN Aerospace и подразделений Fokker ясен: следовать современным требованиям и пропагандировать устойчивый подход.

В то время как проблемы изменения климата очень важны, необходимо для авиационной промышленности развиваться в этом направлении. Филиалы Fokker включены в эту инициативу.

DKN (Fokker) делает все возможное для разработки технологий, которые позволят декарбонизировать самолеты уже в эксплуатации.

Кроме того, этот вопрос устойчивого развития будет интегрирован в создание нового поколения самолетов. Менее загрязняющие, а в конечном итоге нейтральные по выбросам CO2, это то, что желает Fokker для своих аппаратов.

К 2050 году авиастроительная компания стремится достичь символического нуля на счетчике выбросов парниковых газов.

Помимо методов, принятых для создания более экологически чистых самолетов, это также заводы, которые получают выгоду от изменений в этом направлении. Как и другие авиастроители, завод в Нидерландах GKN с 2021 года питается электричеством на 100% из возобновляемых источников.

Кроме того, проводятся и другие действия для соблюдения экологических норм, такие как переработка и правильная утилизация опасных материалов. Устойчивое развитие авиации стало ключевым словом для авиастроителей сегодня.

История авиастроительной компании Fokker

Происхождение Fokker

Все начинается с одного из пионеров авиационного мира, голландца Антони Фоккера. Этот инженер, специализирующийся на авиации, родился в 1890 году.

Антони Фоккер на протяжении всей своей карьеры работал в авиационной отрасли.

В 20 лет он создает свой первый самолет, названный “The Spin”. Этот пропеллерный самолет станет первым самолетом из Нидерландов, который будет летать по своей территории и пролетать над городом Харлем.

Во время Первой мировой войны голландскому инженеру необходимо было создавать самолеты для немецких ВВС. Он объединяется с Гуго Юнкерсом, тоже инженером в области авиации. Именно тогда были созданы:

• • Fokker E.III
  • Fokker Dr1
  • Fokker D VII.

Эти модели имели огромный успех у немецких ВВС.

В 1919 году, после окончания войны, А.Фоккер возвращается в Нидерланды после завершения своего сотрудничества с Х.Юнкерсом. Он создает свою собственную авиастроительную компанию.

Начало авиастроительной компании Fokker с 1919 по 1955 годы

• 1919 : А.Фоккер создает Netherlands Aircraft Factory (Fokker) в Амстердаме, столице Нидерландов. Он в основном изготавливает гражданские самолеты для перевозки пассажиров на коммерческих линиях. Тем не менее, он продолжает создавать самолеты для военных целей, как это было во время Первой мировой войны. Эти самолеты также используются во Второй мировой войне.

• 1925 : Авиастроительная промышленность Fokker становится одной из самых значительных в мире. Авиастроитель владеет заводами как в Нидерландах, так и в США.

• 1939 : Антони Фоккер умирает в США, в Нью-Йорке. Он оставляет после себя процветающую авиастроительную компанию в момент начала Второй мировой войны.

• 1951 : Заводы Fokker, расположенные в Нидерландах, были разрушены в ходе войны. Необходимо их восстановить. Новый завод находится рядом с Амстердамом, совсем близко к аэропорту Схипол. Позже в стране будут построены другие заводы. Fokker восстанавливается и наращивает объемы. Действительно, отрасль процветает в течение многих лет, и заказы на самолеты, а также поставки продолжаются.

• 1955 : В этом году Fokker F27 Friendship совершает свой первый полет. Это пассажирский самолет. Он будет считаться одним из лучших самолетов, произведенных после Второй мировой войны. Кроме того, в последующие годы он станет одним из самых продаваемых турбовинтовых самолетов на рынке. Не менее 800 экземпляров будут поставлены до 1986 года.

Начало авиастроительной компании Fokker с 1958 по 1969 годы

• 1958 : Авиастроительная компания Fokker подтверждает свою репутацию с Fokker F28 Fellowship. Он совершает свой первый полет в этом году и подтверждает преобладание компании в области инноваций. Далее идут модели Fokker 50, Fokker 70 и Fokker 100.

• 1969 : Fokker становится партнером VFW (Vereinigte Flugtechnische Werke), немецкой авиастроительной компании. Вместе они создадут прессованные модули для американской космической лаборатории, Spacelab.

Авиастроитель Fokker после войны

Fokker не использовался во время Второй мировой войны. Это событие знаменует собой начало беспрецедентного упадка компании. После Второй мировой войны заводы были разрушены и стали непригодными для использования.

Другие заводы других производителей остались целыми во время войны. Это позволило им сохранить деятельность после войны. К сожалению, этого не произошло с нашим голландским производителем.

Тем не менее, компания смогла восстановить два завода в Нидерландах. Таким образом, она выпустила следующие модели:

• • Fokker F27 Friendship
  • F28
  • F50
  • F70
  • F100.

Но авиастроителю необходима помощь для разработки новых аппаратов. Авиастроительная компания объединяется с VFW и разрабатывает самолет VFW F24. К сожалению, это закончится неудачей.

Авивиастроитель продолжает углубляться в кризис, пока не обанкротится в 1996 году.

Разоблачение Fokker

1996 : Эта дата знаменует конец деятельности авиастроителя Fokker под собственным именем. Это разоблачение Fokker.

Компания оставляет после себя множество ныне действующих самолетов.

Компания будет приобретена другими структурами. Особенность Fokker в том, что она иногда сохраняет свою идентичность через различные созданные подразделения.

От Fokker к Dutch Space

Ее деятельность в аэрокосмической отрасли становится независимой, и эта автономная ветвь называется Dutch Space. Что касается ее деятельности по производству аэрокосмической аппаратуры, проектированию самолетов и обслуживанию, то она покупается группой Stork Aerospace.

От Dutch Space к Fokker Technologies

Наконец, создается структура под названием Stork Fokker. Эта последняя занимается управлением авиабортами Fokker, которые уже находятся в эксплуатации, то есть около 1200 на тот момент.

В 2010 году, после почти пятнадцати лет процветания, группа Stork Aerospace меняет свое название на Fokker Technologies. Наследие имени авиастроителя Fokker продолжает жить.

Fokker Technologies создает несколько дочерних компаний, таких как:

• • Fokker Elmo
  • Fokker Aerostructures
  • Fokker Landing Gear
  • Fokker Services.

Fokker Elmo специализируется на области соединений и работает на разных территориях, таких как Северная Америка и Китай.

Что касается деятельности Fokker Aerostructures, то эта дочерняя компания занимается механической обработкой авиационных конструкций.

Производство шасси осуществляется Fokker Landing Gear.

Наконец, Fokker Services занимается внутренним оборудованием самолетов, включая оптимизацию кабин, в частности, максимальное облегчение. Эта дочерняя компания также отвечает за авионику самолетов, оснащая их электронными системами.

Новые ассоциации

В том же 2010 году Fokker объединяется с аэрокосмической компанией Goodrich Corporation.

Вместе они производят запасные части из композитных материалов для различных моделей самолетов авиастроителей, таких как Bombardier, например.

В последующие годы различные дочерние компании Fokker становятся партнерами авиастроителей, таких как Dassault Aviation или Boeing. Подразделения Fokker поставляют элементы для соответствующих самолетов авиастроителей.

Fokker больше не является авиастроителем, каким он был раньше. Его подразделения работают в качестве авиастроительных поставщиков на различных сегментах авиационной отрасли и для различных аппаратов международных авиастроителей.

Покупка Fokker компанией GKN Aerospace

Наконец, в 2015 году компания GKN Aerospace (Guest, Keen and Nettlefolds), специализирующаяся на производстве аэрокосмической и автомобильной аппаратуры, покупает подразделения Fokker за 706 миллионов евро.

Подразделения Fokker Technologies сохранили свое название, но теперь управляются и интегрированы в структуру GKN. [caption id="attachment_5980" align="aligncenter" width="407"] Кредит фото: Fokker[/caption]

Проектирование самолетов Fokker

Европейский авиастроитель обладает широким спектром аэрокосмических комплексов. Он оборудует как дальнемагистральные самолеты, такие как Конкорд, так и среднемагистральные самолеты, такие как Dassault Falcon.

Гигант авиации выполняет окончательную сборку для будущих самолетов авиакомпании.

Он интегрирует встроенные системы, фюзеляж и всю авиационную технологию. Все эти технологические устройства помогают избежать сваливания и выделиться на рынке авиационной техники. Fokker не стремится к эффектности, строя самый большой самолет в мире. Производитель хочет обеспечить эффективность воздушных перевозок и безупречную поставку самолетов.

Промышленники в области авиации стремятся выделиться на рынке авиации.

Деятельность авиастроительной компании Fokker

Деятельность Fokker под управлением GKN Aerospace

На сегодняшний день компания по производству аэрокосмической и автомобильной аппаратуры GKN Aerospace является крупнейшим поставщиком в мире в этой области.

Компания располагается в Великобритании. Она присутствует на международной арене с 41 объектом, распределённым по 13 странам.

Не менее 90 % самолетов, находящихся в эксплуатации на сегодняшний день, получают преимущества от экспертизы и оборудования GNK (и, следовательно, косвенно от Fokker).

Компания постоянно развивается и находит все более инновационные решения.

Она обязуется развиваться вместе с вызовами нашего времени и вносить необходимые реформы в авиационный сектор.

GNK также придает большое значение соблюдению специфики в области безопасности авиаперевозок, что должно успокоить членов экипажа.

Деятельность различных подразделений Fokker

С различными подразделениями Fokker, такими как Fokker Technologies, Fokker Services или Fokker Techniek, виды деятельности разнообразны.

Под управлением GKN Fokker выступает в качестве авиастроительного поставщика. Хотя на сегодняшний день компания больше не производит самолеты с нуля, она участвует в производстве флота самолетов различных авиастроителей.

Например, Fokker работал для самолетов Airbus, Boeing или Dassault Aviation.

Как независимый поставщик, Fokker предлагает свои компетенции в области:

• • создания шасси
  • авиаструктур
  • различного оборудования
  • интеграции электрических систем в самолетах.

Кроме того, компания может проводить обслуживание компонентов, которые она предоставила, или обрабатывать запасные части. Благодаря наследию более чем 100 лет Fokker является одним из мировых лидеров на рынке аэрокосмического оборудования.

[caption id="attachment_3267" align="aligncenter" width="450"] Кредит фото: Fokker[/caption]

Флот самолетов авиастроительной компании Fokker

С момента своего основания в 1912 году авиастроительная компания Fokker производит множество самолетов. Как гражданских, так и военных.

Наиболее заметными в гражданской авиации безусловно являются:

• Fokker 27
• Fokker 50
• Fokker 60
• Fokker 70
• Fokker 100.

Мы представляем вам 2 самолета, которые на сегодняшний день все еще находятся в эксплуатации.

Fokker 100 :

Также называемый F100, этот аппарат является краткосрочным пассажирским самолетом.

Он может вместить на борту до 109 пассажиров. Он может быть настроен с двумя различными классами в салоне. Это позволяет ему принять 97 пассажиров.

С дальность полета 2700 км при полной загрузке, он идеален для коротких региональных полетов, а также международных.

Он также очень подходит для групповых рейсов, например, на короткие расстояния.

Fokker 100, который получил множество нововведений, имеет очень низкие эксплуатационные расходы. Он предлагает очень хорошее соотношение цена-качество по сравнению с другими аналогичными самолетами.

Перед приходом Boeing 737 или Airbus A319 F100 был одним из лидеров в области воздушного сообщения.

Этот самолет имеет простую конфигурацию в салоне, а именно 2 ряда по 2 и 3 места, разделенных центральным проходом.

Fokker 50 :

Это турбовинтовой самолет, производство которого прекратилось в 1997 году.

Это как бы меньшая версия Fokker 100. Действительно, он может вместить до 55 пассажиров на расстоянии 1500 км.

С его радиусом действия он идеален для региональных коротких поездок.

На данный момент около 25 авиакомпаний используют Fokker 50. В такой же манере, как и Fokker 100, он может использоваться в бизнес-авиации для проведения групповых рейсов.

Он может быть арендован и приватизирован для перевозки спортивных команд или бизнес-персон для семинара, например.

Арендуйте полет на Fokker с AEROAFFAIRES:

Теперь вы знаете все о авиастроительной компании Fokker.

В AEROAFFAIRES наша команда готова помочь вам арендовать Fokker. Свяжитесь с нами по +33 (0) 1 44 09 91 82, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Не стесняйтесь обращаться к нам или заполнить наш онлайн-заявку на расчет. Мы найдем вам частный самолет, который наилучшим образом соответствует вашему запросу.

арендовать Fokker 100

100 места | 850 km/h | 2700 km Автономия

арендовать Fokker 50

50 места | 500 km/h | 1500 km Автономия

Все Фоккеры

Пиаджо Аэроспейс: авиастроительная компания

"Piaggio Aerospace на протяжении нескольких лет занимает позицию лидера в области бизнес-авиации, обороны и безопасности. У них есть современные аэрокосмические технологии, что позволяет им быть мировым №1 поставщиком для авиакомпаний. Генеральный директор, Ринальдо Пьяджо, основал компанию, внедрив постоянный поиск инноваций и улучшений для предложения самолетов и двигателей для гражданской авиации, правительства и военных. Успех Piaggio Aerospace отчасти основан на их отличном наборе кадров. Будь то на уровне аэрокосмических инженеров или на уровне коммерции, каждый сотрудник увлечен и стремится производить качественную работу в соответствии с высокими стандартами компании.

Ключевые даты авиастроителя Piaggio Aerospace

Piaggio была основана в 1884 году в Италии и с тех пор расширилась по всему миру. Хотя Piaggio стала известна благодаря своим талантам в области инноваций и прогресса, она продолжает переосмысливать себя каждый день.

• 1915: первый сертифицированный двигатель и самолет Piaggio.
• 1922: Piaggio P1 благодаря своему инновационному дизайну производит фурор по всему миру и помогает Piaggio выйти на новый уровень.
• 1928: Запуск новых аэрокосмических исследований для достижения еще большей инновации.
• 1946: Piaggio начинает процесс восстановления после войны.
• 1964: Запуск нового реактивного самолета PD-808, который помогает обеспечить независимость авиакомпаний.
• 1998: Piaggio становится Piaggio Aerospace — это настоящая веха для их международного развития.
• 2006: Новое партнерство с Mubadala Development Company.
• 2012: Запуск программы MPA (многоцелевой патрульный самолет). Этот запуск позволяет обеспечить военным наиболее эффективными самолетами.

Область действия Piaggio Aerospace

Бизнес-авиация с Piaggio Aerospace

Piaggio Aerospace предлагает в первую очередь услуги в области гражданской авиации. То есть услуги по перевозке пассажиров по запросу. Они предлагают авиационные перевозки с их флагманским самолетом Piaggio Avanti P180 EVO. Этот самолет действительно оправдывает свое имя, так как Avanti на итальянском означает «впереди». С этим самолетом они предлагают своим клиентам эффективность, высокую производительность и рентабельность, все это в стиле «made in Italy». Благодаря своим двухмоторным турбовинтовым двигателям, самолет обеспечивает качественный полет для всех пассажиров. Им не придется беспокоиться о возможной задержке или даже о безопасности полета. Они смогут насладиться непревзойденным комфортом благодаря просторной кабине, в которую помещается до 7 пассажиров. Более того, этот самолет способен приземляться на любых типах взлетно-посадочных полос, включая нерегулярные. Для создания этого самолета, Piaggio Aerospace исходила из понимания, что бизнес-авиация будет становиться все более важной. Что клиентура будет становиться все более требовательной, и поэтому необходимо разработать самолет, который лучше всего будет отвечать их растущим потребностям. Avanti EVO был создан для того, чтобы стать самым быстрым самолетом на рынке авиации. Что действительно новаторского в этом самолете, так это то, что его скорость совершенно не влияет на затраты. Он оснащен программой поддержки, которая позволяет поддерживать затраты на гарантированном уровне от производителя Piaggio. В конечном итоге вы будете оснащены в Avanti EVO для уникального путешествия.

Аэрокосмическая индустрия на службе обороны и безопасности с Piaggio Aerospace

Piaggio Aerospace быстро зарекомендовала себя как один из основных игроков в европейской аэрокосмической отрасли, особенно в области обороны и безопасности. Снова сосредоточив свои стратегии на инновациях, они разработали беспилотные воздушные системы (UAS), а также многоцелевые патрульные самолеты (MPA). Что касается беспилотной воздушной системы:

• Стоит отметить, что Piaggio Aerospace является одной из немногих компаний, обладающих такой технологией. Эти аэрокосмические технологии позволяют им разрабатывать беспилотные системы для обеспечения космической безопасности.

В последнее время Piaggio Aerospace запустила новое поколение многоцелевых патрульных самолетов (MPA):

• Эти патрульные самолеты могут выполнять любую миссию с гарантированной эффективностью. Они также оснащены системами дистанционного управления и управления данными, которые позволяют, например, реагировать на угрозы, связанные с террористическими атаками или незаконной миграцией, а также защищать районы с исключительными экономическими зонами.

В частности, можно упомянуть патрульный самолет Piaggio Aerospace MPA. Это модель, основанная на P.180 Avanti II. Два турбовинтовых двигателя позволяют проводить специальные миссии и потреблять на 30% меньше топлива, чем у конкурентов. Этот самолет в первую очередь предназначен для воздушного наблюдения и наземных, прибрежных и морских патрулей. Он оснащен радиолокационной системой и интегрированными электрооптическими и инфракрасными датчиками. Следует отметить, что Piaggio Aerospace разработала этот патрульный самолет в партнерстве с ADASI - Abu Dhabi Autonomous System Investment. Партнерство с ADASI может быть крайне важным для Piaggio Aerospace, так как они управляют множеством программ технологического и промышленного развития для вооруженных сил ОАЭ. Небольшое замечание о Avanti EVO. Стоит отметить, что этот самолет также используется вооруженными силами, государственными учреждениями, воздушными санитарными службами и фотограмметрическими патрульными подразделениями… В конечном итоге Piaggio Aerospace предоставляет наиболее инновационные и универсальные инструменты на мировом рынке аэрокосмической отрасли, особенно в области разведки, наблюдения и разведки.

Двигатели Piaggio Aerospace

Что касается производства двигателей:

• Производственные мощности Piaggio Aerospace обладают наиболее современными установками для обеспечения разработки и распределения лучших устройств на мировом рынке. Эти заводы позволяют выполнять все возможные операции с высочайшей точностью.

• Чтобы разрабатывать самые производительные и инновационные модели, Piaggio Aerospace сотрудничает с ведущими международными авиастроителями со всего мира. Эти авиастроители имеют в своем распоряжении все современные технологии.

• Именно благодаря производству непревзойденных и неповторимых моделей, Piaggio закрепилась как мировой игрок в производстве самолетных двигателей. Они также специализируются на производстве компонентов, окончательной сборке и тестировании, а также на полном обслуживании, ремонте и восстановлении широкого спектра двигателей.

• Для производства таких двигателей они сотрудничают с несколькими крупными производителями авиадвигателей, такими как: Rolls Royce Plc, Honeywell, Pratt & Whitney и Pratt & Whitney Canada. Они заключили с ними долгосрочные контракты, которые позволят им оснащать гражданские и военные самолеты и вертолеты по всему миру своими двигателями.

Что касается сборки тестов авиадвигателей:

• Одной из особенностей Piaggio Aerospace является проверка и сертификация на уровне сборки их отдельных модулей подсоединений и на уровне сборки их авиадвигателей. Все эти элементы в совокупности позволили Piaggio Aerospace предложить ассортимент все более разнообразных и, следовательно, расширить свои операционные области.

• Для конкретных примеров компания Piaggio Aerospace в настоящее время собирает различные типы авиадвигателей для конкретных программ. В настоящее время они собирают Honeywell (55-L-714 APratt & Whitney Canada - PW206 & PW207). Эти двигатели собираются на специализированных заводах, которые позволяют проводить тесты благодаря близким пространствам.

Они также занимаются MRO. Это отделение MRO позволяет Piaggio Aerospace накапливать многолетний опыт в обслуживании, ремонте и восстановлении. Деятельность MRO позволяет Piaggio Aerospace производить множество типов деталей, используя самые современные и инновационные технологии. Например, Piaggio Aerospace производит детали для известного Pratt & Whitney PW200. Это хорошо известный в мире авиации турбовинтовой двигатель. Действительно, Piaggio Aerospace производит множество компонентов для двигателей PW206 и PW207. Более того, компания Piaggio Aerospace также заботится о строительстве, обслуживании, ремонте и восстановлении двигателей на протяжении всего их жизненного цикла. Также следует упомянуть программу PW200. Эта программа охватывает все аспекты управления двигателями в Piaggio Aerospace. Эта программа также вынудила их применить новые стратегии финансирования. На самом деле, им необходимо разработать новые стратегии, чтобы надеяться увеличить свои инвестиции в свои предприятия и машины. Это увеличение инвестиций позволило бы им повысить уровень производства и таким образом увеличить свои продажи. В конечном итоге мы поговорим о программе F135 с Pratt & Whitney America. Эта программа должна быть упомянута, так как она представляет собой одну из самых продвинутых военных программ, когда-либо разработанных в мире. Недавно Piaggio Aerospace заключила соглашение о производстве и поставке множества компонентов, необходимых для производства двигателя F135. Двигатель F135 от Pratt & Whitney — это турбореактивный двигатель с после сгоранием, появившийся в 2000-х. Это самый мощный и самый продвинутый истребительный двигатель на рынке. Он действительно позволяет оказать удивительное влияние на военный мир, предлагая беспрецедентную надежность. F135 предлагает множество характеристик, которые до сих пор не находятся в равных условиях. Эта программа позволяет производить турбины низкого давления и подшипники для турбин высокого давления, а также различные другие компоненты. Следует отметить, что планирование производства различных деталей осуществляется совместно между двумя компаниями: Piaggio Aerospace и Pratt & Whitney. В конечном итоге эта программа революционна для военного сектора благодаря эффективности двигателя F135. Она позволяет проводить операции в сложных и угрожающих условиях. Это идеальное устройство для борьбы и победы.

Piaggio Aerospace: качественная поддержка клиентов

Если у вас возникнут любые проблемы, Piaggio Aerospace имеет команду профессионалов по всему миру, способную решить вашу проблему. Доступные круглосуточно, сервисный центр поможет вам сделать ремонт, техническое обслуживание или просто ответить на практические вопросы. Сервисный центр Piaggio Aerospace ответит вам как можно скорее и свяжет вас с их основными поставщиками аэрокосмических компонентов. Последняя новинка этого отдела — предложение программ обслуживания для всех ваших авиадеталей. Эта программа охватывает все работы по регулярному обслуживанию и позволяет предлагать клиентам услугу с фиксированной ежемесячной ставкой.

Проект Piaggio Aerospace для устойчивой авиации

Недавно Piaggio Aerospace запустила программу Clean Sky 2. Это программа исследований, финансируемая Европейским Союзом, которая является самой важной европейской программой аэрокосмических исследований в истории. Финансирование составляет около 4 миллиардов евро и предназначено для поддержки более устойчивой аэрокосмической политики. Основная цель этой программы — достичь целей, установленных ACARe (Консультативного совета по аэрокосмическим исследованиям в Европе) к 2050 году. Это, среди прочего, предполагает сокращение выбросов CO2 на 75%. Какова роль Piaggio Aerospace в этой программе? Piaggio Aerospace участвовала в части финансирования и помогает в исследованиях с Clean Sky 2 в качестве «лидера по разработке технологий транспортировки на малых самолетах». Теперь, когда вы узнали больше об этом аэрокосмическом производителе. Знайте, что в AEROAFFAIRES мы доступны круглосуточно, 7 дней в неделю, включая выходные и праздничные дни. Мы быстро ответим на ваш запрос о онлайн-цитировании, а также по телефону по номеру +33 1 44 09 91 82 или по электронной почте [email protected]."

арендовать Piaggio Avanti P 180

6-7 места | 644 km/h | 2220 km Автономия

Все компании Piaggio Aerospace

Вулканер: авиастроительная компания

"

На протяжении многих лет Vulcanair зарекомендовал себя как один из лучших производителей в мировом авиастроительном секторе.

Что принесло Vulcanair признание в сфере деловой авиации?

История авиастроительной компании Vulcanair

Авиастроительная компания Vulcanair была основана в 1996 году в Италии. Первой стратегией Vulcanair было приобретение всех активов, проектной документации и прав на использование бренда Partenavia. Partenavia была основана в Неаполе в 1949 году. В то время Partenavia считалась одним из основополагающих игроков в авиации. Этот итальянский производитель самолетов построил самолеты, которые даже сегодня остаются знаковыми в истории авиационной отрасли. Несмотря на впечатляющее качество своей работы и знание авиастроительного сектора, компания исчезла около 1998 года. Однако Vulcanair на этом не остановился. Компания продолжила покупать права, инструменты, а также известную программу серии SF600 итальянского производителя Siai Marchetti. Siai Marchetti был очень известным итальянским производителем в 1920-1940 годах. Основанная в Милане, эта компания добилась огромного успеха благодаря своим гражданским гидросамолетам. После этого периода славы, компания вошла в состав итальянской государственной авиационной группы Aermacchi. Таким образом, первая стратегия Vulcanair заключалась в том, чтобы создать прочную базу знаний и инструментария благодаря уже признанным на мировом уровне производителям. Наследие Partenavia и Siai Marchetti изобилует инновационными и высокоэффективными инструментами, очень функциональной организацией и отличной командой инженеров. Это наследие позволило Vulcanair быстро обеспечить постоянные запасы самолетов и также их модернизировать. Но что более важно, это позволило компании утвердиться как авиастроителю крупного масштаба, признанному на мировом уровне.

Области деятельнности авиастроительной компании Vulcanair

Сегодня авиастроительная компания Vulcanair организована вокруг четырех направлений.

Четыре области деятельности Vulcanair :

-   Конструкция летательных аппаратов

-   Изготовление летательных аппаратов

-   Обслуживание летательных аппаратов

-   Обучение

Компания Vulcanair также накапливала с течением времени множество глобально признанных сертификатов:

Основные сертификаты :

-   Дизайнерская организация EASA Part 21 DOA

-   Производственная организация EASA Part 21 POA

-   Утвержденная сервисная компания EASA Part 145

-   Утвержденная учебная компания EASA Part 147

-   EASA Part-CAO

Vulcanair также является одним из основных государственных и промышленных операторов с своим известным P68, о котором мы поговорим позже.

На самом деле, Vulcanair работает с :

-   Итальянской государственной полицией

-   Полицией Великобритании (UKNPAS)

-   Немецкой полицией (Hessen)

-   Пожарными подрядчиками по всей Европе и США

-   Охранниками дикой природы

-   Внутренними департаментами США

-   Нефтяными компаниями для мониторинга трубопроводов

-   Авиагеодезическими компаниями для продвинутого цифрового картографирования.

Флот авиастроительной компании Vulcanair

• V1 (моно-цилиндровый) :

Этот самолет был создан, чтобы воспроизвести способности птицы: легкий, с высокими крыльями, элегантный. V1 является одним из самых удобных аппаратов на рынке и с каждым годом продолжает совершенствоваться благодаря опыту инженеров Vulcanair. Этот аппарат может работать на природном газе и альтернативных топливах. Чтобы предоставить клиенту выбор, Vulcanair предлагает продать самолет с винтом постоянного шага или фиксированным, в зависимости от потребностей и применения клиента. Кроме того, что это высокоэффективный самолет, он также очень удобен. Он оборудован просторной кабиной, вмещающей четыре сиденья.

• P.68C (двойной цилиндровый)

Этот самолет является альтернативой легким двухмоторным и одномоторным самолетам. Он один из самых простых в использовании. Он обеспечивает исключительный полет благодаря своей просторной кабине, прочным тормозам и стабильности, не знающей равных.

• P.68C VR (двойной цилиндровый-убираемый)

В некотором смысле, как и предыдущий, P.68 VR может рассматриваться как альтернатива двухмоторным самолетам. Это быстрый и легкий самолет, предназначенный для частных и учебных полетов. Он также имеет довольно просторную и изысканную кабину, которая может понравиться многим.

• P.69 OBSERVER 2 (двойной цилиндровый)

Этот самолет известен своим уникальным и изысканным дизайном. Будь то для пилотов или пассажиров, его дизайн позволяет каждому из них наслаждаться непревзойденным видом на протяжении всего полета. Интерьер самолета также изыскан и просторен, что позволяет пользователям наслаждаться полетом в полной мере. Если вы хотите приобрести бизнес-джет и совершить первый полет, это, безусловно, один из лучших аппаратов.

• P.68C TC (двойной цилиндровый-турбовинтовой)

Этот самолет довольно новый. Он был разработан для полетов в сложных и даже опасных по высоте условиях. Он также очень мощный и маневренный, что позволяет пилотам приземляться или даже летать в сложных зонах.

• P.68TC OBSERVER

Как и самолет, о котором мы говорили только что, этот самолет очень эффективен для полетов на больших высотах. Его двигатель делает его самым производительным в своем классе по скорости, времени и выносливости.

• A-VIATOR (AP.68TP-600)

A-VIATOR является ответом на проблемы, связанные с затратами на двухмоторные самолеты. Этот самолет — двудвигательный турбовинтовой самолет, который позволяет делать множество вещей. Он может использоваться как для частных полетов, так и для миссий (мониторинг, военные…). Это также самолет с изысканным дизайном, который может разместить до 9 пассажиров и 2 пилотов.

В конечном итоге, Vulcanair располагает довольно разнообразным и качественным флотом, который позволяет ему поддерживать свою репутацию в области авиации. Эти 7 самолетов имеют различные характеристики, которые делают их изысканными и высокоэффективными.

Специальные миссии авиастроительной компании Vulcanair

Миссия P68 OBSERVER

С помощью P68 OBSERVER Vulcanair предоставляет пользователям возможность совершать частные рейсы, воздушное такси или же наблюдения. Дизайн этого самолета позволяет пилотам и пассажирам иметь открытый вид на весь пейзаж. Эта особенность позволяет использовать его для патрульных проверок и наблюдений. Можно подумать, что этот самолет ближе к вертолету, особенно из-за своей прекрасной видимости. Однако затраты на вертолеты значительно выше.

На практике этот самолет является эталоном. Первым положительным моментом является то, что он требует незначительного обслуживания, что приводит к низким затратам на данное обслуживание. Он также очень устойчив благодаря своей конструкции из антикоррозионного алюминия. Наконец, это легкоуправляемый, быстрый и очень комфортный самолет. Его дизайн гарантирует часы полета для пассажиров, которые будут исключительными.

Наконец, с этим самолетом Vulcanair может выполнять несколько видов миссий: контроль, патрулирование, наблюдение, чрезвычайные ситуации, транспортировка пассажиров, транспортировка грузов.

Миссия A-VIATOR

С этим самолетом A-VIATOR Vulcanair удовлетворяет клиентов, которые ищут отличное качество и низкие эксплуатационные расходы.

Это модификация P68. Это быстрый самолет благодаря убирающемуся шасси, что позволяет увеличить его дальность полета. Он имеет просторную кабину, вмещающую до 9 пассажиров. Это универсальный самолет с низкими затратами на обслуживание, позволяющий приземляться на коротких взлетно-посадочных полосах, с низким уровнем шума и, наконец, с исключительной функциональностью.

В общем, эти два самолета позволяют Vulcanair выполнять множество миссий и постоянно привлекать новых клиентов.

Vulcanair: качественная поддержка клиентов

Vulcanair также выделяется своим обслуживанием клиентов. Если у вас возникли какие-либо проблемы, Vulcanair направит команду профессионалов, чтобы помочь вам решить эту проблему.

Недавно они открыли сайт полностью посвященный технической поддержке. Система довольно проста, заходя на сайт, вы можете получить доступ к публичной зоне и к частной зоне.

Две зоны нового интернет-сайта :

-   Публичная зона включает все данные, связанные с обслуживанием, инструкциями по обслуживанию, индексами... Эта публичная зона бесплатна и доступна для всех.

-   Частная зона. Эта последняя доступна только подписанным пользователям. Подписчики могут в режиме реального времени получать обновления по инструкциям по полетам и техническому обслуживанию. Они также могут получить доступ к каталогам запасных частей. Чтобы стать подписчиком, достаточно зарегистрироваться на этом новом сайте.

Цены на подписку :

-   Бесплатно в первый год для новых владельцев самолетов

-   150 евро в месяц для сервисных компаний

-   150 евро в месяц для владельцев самолетов

-   Бесплатно для гражданских авиационных властей

В конечном итоге, Vulcanair предоставляет вам услугу, которая позволит вам ответить на ваши вопросы, провести обслуживание и сохранять ваши аппараты в исправном состоянии.

Теперь, когда вы больше узнали об авиастроительной компании Vulcanair. Знайте, что в AEROAFFAIRES мы доступны круглосуточно, 7 дней в неделю, включая выходные и праздничные дни. Мы быстро отвечаем на ваши запросы о онлайн-котировках, а также по телефону по номеру +33 1 44 09 91 82 или по электронной почте [email protected].

"

арендовать Vulcanair Aviator TP 600

7 места | 400 km/h | 1700 km Автономия

арендовать Vulcanair P 68 Turbo Commander

4-5 места | 301 km/h | 1950 km Автономия

Все Vulcanair

ACJ
(Airbus Corporate Jets) : авиастроительная компания

Airbus Corporate Jet (ACJ) является дочерней компанией европейской группы авиастроения, космоса и обороны: Airbus SAS. Airbus ACJ полностью посвящает свою деятельность строительству и коммерциализации бизнес-джетов, предназначенных для частной авиации и авиаперевозок по запросу. В 2014 году Бенуа Дефорж был назначен генеральным директором компании. Таким образом, мы будем в основном сосредоточены на коммерческой деятельности Airbus ACJ и различных моделях частных самолетов, которые производит авиастроитель.

О компании Airbus

Airbus – это европейский авиастроитель, образованный в конце 60-х годов в результате объединения нескольких европейских авиационных компаний. На сегодняшний день он является одним из крупнейших авиастроителей в мире и располагает своим штаб-квартирой в Тулузе, Франция. С 1965 года компания запускает проекты самолетов, которые пользуются огромным успехом среди авиакомпаний по всему миру. В 1974 году одна из первых моделей Airbus, A300B, среднесрочный пассажирский самолет, выполнил свой первый коммерческий рейс.

На 51^ом выставке в Ле-Бурже Airbus представил свои вертолеты и беспилотники, устройства, которые он разрабатывает и производит параллельно с самолетами.

Что такое бизнес-авиация?

Бизнес-авиация обозначает индивидуальный воздушный транспорт пассажиров, но не с туристической целью. Бизнес-авиабилет отличается от коммерческого самолета и регулярных авиаперевозок, так как он способен взлететь и приземлиться на коротких взлетно-посадочных полосах. Это позволяет ему обслуживать небольшие аэродромы. Именно в этот момент становится важным роль авиационного брокера. На самом деле, он всегда готов ответить на требования клиента и затем проводит исследования, чтобы лучше всего на них ответить и предложить лучшую цену. Его сильной стороной является его реактивность и поддержка клиента, которую он осуществляет на протяжении всей брони.

Бизнес-авиация охватывает различные типы деятельности и миссий. На самом деле, клиент может выбрать между VIP-рейсами, грузовыми рейсами, медицинскими рейсами или групповыми рейсами для семинаров компаний, например.

Преимущества бизнес-авиации многочисленны, такие как: экономия времени, клиент больше не подвержен ограничениям по расписанию и географическим ограничениям; гибкость, авиационный брокер берет на себя решение потенциальных проблем; безопасность, самолеты подлежат тем же правилам безопасности, что и коммерческие; и комфорт, клиенту предлагаются роскошные продукты и он может пользоваться всеми их преимуществами. Этот способ путешествия представлен как инструмент продуктивности на службе компаний.

Действия авиастроителя ACJ - Airbus Corporate Jet

Airbus – один из мировых лидеров в авиастроительной промышленности. Большая часть его продукции – это устройства, предназначенные для регулярных авиаперевозок и коммерческой авиации. В 1997 году Airbus становится серьезным конкурентом американскому гиганту Boeing. Именно в то время он начинает производство бизнес-самолетов; Airbus Corporate Jet. ACJ адаптируется к запросам и потребностям каждого своего клиента.

На самом деле, компания предоставляет выбор между предопределенными концепциями салонов или полной индивидуализацией бизнес-джета Airbus, в зависимости от конкретных потребностей. С помощью своих дизайнеров и квалифицированных инженеров, жаждущих знаний, ACJ предлагает большую спокойствие, заботясь о каждой детали. Доверительные отношения, которые европейский гигант поддерживает со своими клиентами, позволяют ему глубоко понимать потребности, чтобы создать идеальный самолет, в котором они будут чувствовать себя расслабленно.

Airbus также предлагает линейку роскошных вертолетов: Airbus Corporate Helicopters (ACH). Этот аппарат предоставляется для частных и профессиональных целей. Клиенты могут пользоваться лучшими продуктами в своей категории, отделкой и индивидуальными услугами.

Наконец, европейский производитель стремится строить более зеленое будущее, находя решения и разрабатывая продукты, которые не загрязняют или не повреждают окружающую среду.

Опыт в ACJ

Airbus Corporate Jet основывается на 4 важных столпах относительно успешности своих проектов.

Связь: ACJ позволяет вам перемещаться с легкостью и свободой. Вот почему у вас есть возможность выбирать ваши назначения, летая везде, куда пожелаете, без пересадок, занимаясь теми видами деятельности, которые вам нравятся.

Комфорт: ни одно место не является более комфортным, чем ваш дом. Это было подтверждено европейским производителем и внедрено в его продукцию. Независимо от того, какой ACJ вы выберете, это чувство комфорта и высшего благополучия для вас, ваших семей и бизнес-партнеров является основным и постоянно присутствует. На самом деле, компания предоставляет вам возможность, в зависимости от модели, самостоятельно выбирать планировку и конструкцию салонов.

Развлечения: продукты разрабатываются и производятся на переднем крае инноваций, чтобы вы могли воспользоваться передовым пилотированием, подходящим к вашим потребностям.

Выгодная цена: ACJ заботится о ваших интересах. Самолеты были разработаны и построены, чтобы предложить вам лучшее соотношение цены и качества по сравнению с любым другим бизнес-джетом или бизнес-лайнером на рынке.

Флот авиастроителя ACJ, Airbus Corporate jet

С 1965 года, года своего основания, Airbus приступил к строительству нескольких гражданских и военных самолетов. Эти аппараты имели большой успех у таких крупных авиакомпаний, как AirFrance, AirCanada или даже Emirates Airlines, своего главного клиента. Европейский авиастроитель имеет 4 различных модели частных джетов. Они могут вмещать, в зависимости от модели, от 8 до 25 пассажиров.

Мы представим вам их флот частных аппаратов, предназначенных для бизнес-авиации.

ACJ TwoTwenty: Этот частный джет – это дальнемагистральный самолет, вмещающий до 18 пассажиров, не считая членов экипажа и командира. Его дальность полета составляет 10 463 км. Сегодня он является пионером нового рынка: «The Xtra Large Bizjet». Этот аппарат оснащен последними технологиями и декорирован передовыми материалами и системами. Салоны были разработаны дизайнером Сильвеном Мариатом и предлагают интерьерные конфигурации и ручную мебель, позволяющую клиентам адаптировать их под свои желания. Самолет способен летать 12 часов без остановки и взлетать на коротком маршруте, чтобы приземлиться там, где вы захотите.

Тем не менее, ввод в эксплуатацию первого ACJ TwoTwenty запланирован на начало 2023 года.

ACJ Neo : Устройство предлагает широкий выбор для его настройки. С более чем 15-летним опытом в комплектовании VIP-салонов, ACJ является единственным высококачественным авиастроителем, имеющим более 70 кабин, одобренных специалистами.

Самолет представлен в двух различных моделях:

• ACJ 319 NEO: Этот аппарат может вмещать до 8 пассажиров в своем салоне площадью 83м² на межконтинентальной дистанции 12 501 км. Это делает его дальнемагистральным самолетом с автономией более 15 часов полета без остановки.
• ACJ 320 NEO: Он способен осуществлять поездку до 25 пассажиров на межконтинентальной дистанции 11 112 км. Его салон имеет ширину 96м². Это также дальнемагистральный самолет с автономией более 13 часов полета без остановки.
• ACJ 330 NEO: Этот частный джет предоставляет вам доступ к более чем 400 аэропортам. Оснащенный умными технологиями, ACJ 330 NEO предлагает вам оптимальный комфорт с 243м² площади. Вы можете насладиться различными моделями салонов (ACJ 330-800 или 330-900), которые вам предложены, и адаптировать их под свои нужды. С 25 пассажирами на борту, самолет может преодолеть 19 260 км за 22 часа без остановки. На момент запуска семейство ACJ 330 NEO получило 117 твердых заказов.

ACJ 350: Этот аппарат является производным от модели A330, но предназначен для бизнес-авиации и разработан на заказ. Он отправляет вас в 12 различных назначений по всему миру, соединяя Америку с Азией через Южную Африку. В среднем, расход топлива самолета составляет 3,5 литра на 10 км на пассажира, тогда как ACJ 350 потребляет только 2,5 литра/км/пассажир. Таким образом, это значительный конкурент, отвечающий на одну из самых важных проблем для компании. Более того, этот шедевр предлагает вам уникальный опыт с высоким комфортом и инновационными технологиями. Этот самолет имеет наибольшую дальность с радиусом действия 20 557 км, что соответствует более чем 22 часам межконтинентального полета без остановки. Как и ACJ 330 NEO, существует 2 модели ACJ 350: ACJ 350-900 и ACJ 350-1000, обе вмещают 25 пассажиров на борту.

Теперь вы все знаете о авиастроителе Airbus. В AEROAFFAIRES команда работает круглосуточно. Мы можем забронировать любой тип аппарата! Для любых запросов заполните нашу онлайн заявку или свяжитесь с нашими авиационными экспертами по телефону +33 (0)1 44 09 91 82 или по электронной почте на [email protected].

арендовать Acj 220

18 места | 950 km/h | 10500 km Автономия

арендовать Acj 320 Neo

25 места | 101 km/h | 1110 km Автономия

арендовать Acj 350

25 места | 104 km/h | 20372 km Автономия

Все ACJ

Илюшинский авиационный комплекс: авиастроительная компания

"Ильюшинский авиационный комплекс — российский авиастроительный завод, основанный в 1933 году советским Сергеем Владимировичем Илюшиным. [caption id=""attachment_61264"" align=""aligncenter"" width=""238""] Фото: Ильюшин[/caption] Этот самолетостроитель был главным производителем самолетов во время Второй мировой войны. Этот производитель специализируется на военных летательных аппаратах, в частности, на грузовых самолётах. Затем советская компания диверсифицировалась, предоставляя широкому кругу людей доступ к коммерческой авиации. Штаб-квартира находится в Москве, Россия. С 2006 года компания Ильюшинский авиационный комплекс объединилась и интегрировалась в Объединённую авиастроительную корпорацию. За 80 лет было произведено более 60 000 самолетов. Аппараты, выпущенные компанией Ильюшин, известны своей:

• надежностью
• простотой конструкции
• низкими затратами на обслуживание
• удобством использования

Авиастроительная компания, после значительного развития военных самолетов, разрабатывает самолеты для широкой публики. Это сделано для того, чтобы перевозить пассажиров на самолетах, предназначенных для коммерческих линий."

арендовать ILYUSHIN IL-76TD

140 места | 850 km/h | 3800 km Автономия

Все Ильюшины